苗圩距離工信部部長(zhǎng)僅一步之遙，對(duì)中國(guó)未來(lái)新能源汽車發(fā)展路徑影響深遠(yuǎn)

    55歲的工信部副部長(zhǎng)苗圩在2010年12月9日正式獲得中組部任命，接替65歲的李毅中，擔(dān)任工信部黨組書記。這意味著，工信部最年輕的副部長(zhǎng)，距離部長(zhǎng)一職僅一步之遙。

    從主管汽車的機(jī)械工業(yè)部官員，到東風(fēng)汽車(5.18,0.00,0.00%)總經(jīng)理，再到武漢市市委書記、工信部副部長(zhǎng)，苗圩的職業(yè)生涯，可謂一帆風(fēng)順。無(wú)論從年齡、經(jīng)歷還是風(fēng)格，與以鐵腕著稱的老部長(zhǎng)李毅中相比，他都呈現(xiàn)出不同的個(gè)人特質(zhì)。他更年輕，也更溫和，但想法堅(jiān)定，認(rèn)準(zhǔn)的事從不輕易動(dòng)搖。

    業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，一向在新能源汽車問(wèn)題上堅(jiān)持節(jié)能道路的他，接任后，將對(duì)中國(guó)未來(lái)的新能源汽車發(fā)展路徑影響深遠(yuǎn)。

    鐵腕李毅中

    兩年前，李毅中以63歲高齡被任命為工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)時(shí)，外界普遍認(rèn)為，總理溫家寶之所以力薦李毅中出任工信部這個(gè)眾人矚目的超級(jí)大部委首任負(fù)責(zé)人，不乏對(duì)其這些年操勞和操守的肯定之意。

    出生于煤炭大省山西，成長(zhǎng)于石油系統(tǒng)的李毅中，從煉油工人起步，1987年起開始在原中國(guó)石油(11.45,0.00,0.00%)化工總公司擔(dān)任副總經(jīng)理等職位，1998年升任中國(guó)石油化工集團(tuán)公司總經(jīng)理，2003年調(diào)任國(guó)資委黨委書記，2005年任國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)，2008年執(zhí)掌工信部。

    這位官銜節(jié)節(jié)高升、年薪卻八年未漲的官員，現(xiàn)在手里還是一部2G手機(jī)。他說(shuō)，“現(xiàn)在還很好用，不舍得換”。作為第一批海外上市的央企，他亦曾獲得過(guò)不菲的期權(quán)，有機(jī)會(huì)成為“先富起來(lái)的人”，但2010年“兩會(huì)”做客央視時(shí)，年收入依然只有14萬(wàn)元。

    “論黨性、紀(jì)律性、原則性，他絕對(duì)是一流的。”一位曾與之共事的國(guó)資委官員對(duì)其職業(yè)操守欽佩有加。

    在中央部級(jí)高官中，李毅中向以鐵腕著稱。花甲之年臨危受命安監(jiān)總局局長(zhǎng)，他曾強(qiáng)調(diào)安監(jiān)人員要六親不認(rèn)，說(shuō)“腐敗不除，礦無(wú)寧日”；在安全生產(chǎn)工作會(huì)上直言要讓“干部丟帽子、職業(yè)經(jīng)理人丟位子、黑心礦主丟票子”，提出“用重典來(lái)治理亂局”。事后他坦陳自己當(dāng)時(shí)“冒了風(fēng)險(xiǎn)”，因?yàn)閺膩?lái)都是亂世用重典，而他卻偏偏要在和平盛世重典治亂局。在這之后，原來(lái)罰款20萬(wàn)元就可以解決的一個(gè)礦難，處罰金額達(dá)到幾千萬(wàn)元。無(wú)數(shù)小煤窯因此停產(chǎn)。

    然而，63歲的李毅中走馬上任工信部之后，業(yè)界評(píng)價(jià)頗為復(fù)雜。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制中成長(zhǎng)起來(lái)的這位老部長(zhǎng)，并不擅長(zhǎng)通過(guò)市場(chǎng)的力量解決問(wèn)題，而更習(xí)慣于用行政手段。無(wú)論是十大振興規(guī)劃，還是節(jié)能減排，工信部都是政策的推動(dòng)者和主導(dǎo)者，一一落實(shí)政策、指標(biāo)，試圖以運(yùn)動(dòng)的方式達(dá)成目的，卻屢屢陷入市場(chǎng)的復(fù)雜博弈，“按下葫蘆起來(lái)瓢”，顧此失彼。而在三網(wǎng)融合問(wèn)題上，李毅中又不如業(yè)界期待的那樣表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)和具有謀略，以至于三網(wǎng)融合的政策最終全面向廣電部門傾斜。