漢莎航空昨日證實(shí)此消息，因中國(guó)政府與歐盟在碳排放交易體系問(wèn)題上的爭(zhēng)端，該公司申請(qǐng)使用空中客車A380執(zhí)飛上海航線受阻，并稱歐洲航空公司不能承受他國(guó)任何報(bào)復(fù)性措施，包括降落權(quán)。

　　據(jù)外媒報(bào)道，漢莎航空總裁兼首席執(zhí)行官克里斯多弗·弗朗茲近日表示，漢莎航空用A380執(zhí)飛上海航線的申請(qǐng)幾天前又一次被中國(guó)民航管理當(dāng)局拒絕。

　　對(duì)此，漢莎航空昨日回應(yīng)稱，漢莎注意到，有一家非歐洲的航空公司已經(jīng)獲得A380通航上海的許可而且已經(jīng)開(kāi)始航班的運(yùn)營(yíng)。漢莎作為一家歐洲航空公司還沒(méi)有從中國(guó)有關(guān)主管部門(mén)得到許可，漢莎航空仍然在迫切等待相關(guān)許可。

　　針對(duì)歐盟推出的ETS，漢莎航空方面表示，這一計(jì)劃導(dǎo)致的扭曲競(jìng)爭(zhēng)使歐洲的航空公司遭到最大的損失。歐洲的航空公司不能承受其他國(guó)家針對(duì)ETS采取的任何形式的報(bào)復(fù)性措施，比如降落權(quán)。

　　而在1月2日，漢莎航空曾警告說(shuō)，它將把歐盟航空碳排放稅的成本轉(zhuǎn)嫁到乘客頭上，航空票價(jià)可能上漲。

　　對(duì)此，中國(guó)航協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)柴海波表示，這再次證明歐盟推出的碳排放體系是不合理的，甚至連歐洲本土航空公司都反對(duì)這項(xiàng)措施。