開煉機是又稱雙輥機、兩輥機，利用不同轉速相對運動的兩個輥產生剪切力來塑煉。操作過程中要不斷的對膠料進行打三角包或卷曲等操作。

密煉機是利用內部的設計好的槳葉相對運動時產生空間的規律性 收縮來產生剪切力，無需人工操作，節省勞動力。

開煉機結構簡單成本低，但是勞動強度大，污染大，對工人身體傷害大。

密煉機較貴，但是可以加熱，還有加壓密煉機可以用來處理難塑化的材料。勞動強度低適應性強。

密煉機是在開煉機的基礎上發展起來的一種高強度間隙性的混煉設備。因此，密煉機的出現是橡膠機械的一項重要成果，至今仍然是塑煉和混煉種的典型的重要設備，仍在不斷的發展和完善。

設備操作規程

1. 機臺操作人員必須經過安全教育，技術培訓，熟悉本設備的操作規程后方可上崗。

2. 上機前，操作人員應穿戴好規定的勞保用品。

3. 開機前必須檢查、清理機器周圍妨礙設備運轉的雜物。

4. 保持機臺周圍工作場地整潔，道路暢通，打開通風設備（抽風機），保持車間空氣流通。

5. 打開供水、供氣、供油閥門，檢查水壓表、水氣表、油壓表是否正常。

6. 開機試運轉，發覺有異常聲音或其他故障時應立即停機。

7. 檢查物料門，上頂栓，料斗是否能夠正常開啟。

8. 無論何時，將上頂栓升起，必須上頂栓控制旋鈕撥到升位置。

9.捏煉過程中，發現有卡料現象，用頂料桿或其他工具操作，禁止直接用手掏料。

10.料斗翻轉卸料時，料斗及提升機周圍，禁止行人靠近，注意。

11. 關機前必須升起上頂栓，料斗翻回復位。關上物料門，才能停止斷電。

12.工作結束后，關閉所有電源，水源，氣源，油源。

開煉機操作注意事項

1．開煉機機臺操作人員必須經安全教育并熟悉本工藝及設備性能才能開車。
2．全機的潤滑系統必須保持暢通，否則不能開車。設備任何一處有故障也不能開車。
3．冷卻系統應滿足工藝要求，不準在無冷卻的情況下開車。
4．設備不準在超過額定負荷的情況下長時間工作。
5．冬季受涼的膠或已燒焦的橡皮，不準作投料。
6．易燃易爆材料，如過氧化苯甲酰、聚異丁烯(塑料)等，不能在密煉機中操作。
7．各軸瓦溫度太高或被研出銅末時，要立即停止投料，加油沖洗，但不準停車，并應向領導及有關人員報告開煉機的情況。側壁溫度超過65℃時應停車。
8．禁止將頭伸進投料口去觀察和傾聽混煉室中情況。
    9．混合氯丁橡膠發現膠料燒焦時，應立即卸料。
10．油泵油杯的潤滑油應用規定標號的機油，不能用低號機油代替。
11．壓縮空氣不足不能開車，以免上下頂栓卡住。若混合膠和生膠在上下頂栓中卡住，應立即停車清除，若掉進其它雜物時不能立即停車，應打開上下頂栓卸料后停車。

開片機機適用范圍：
橡膠發泡軟木等，名類高低發泡、PE、EVA之剖片加工，操作簡易高速度高精準度，為廠商提供最高之產品。
開片機特性與技術要求：
1、帶刀之夾刀板整片以噴鎢鋼處理，高耐磨性不易變形。
2、機械式變速器，能快速換檔，出力穩定，低故障率。
3、刀座(夾刀板)前后采同步式滑座，可隨意調動前后，而不致影響原來已調好的精準度，因再次調整前后而產生變形。

密煉機廣泛用于橡膠及其制品行業，如：輪胎廠、電纜廠、膠帶膠管廠、膠鞋廠、密封件廠、鈣塑制品廠等, 也適用于油漆、染料、陶瓷、醫藥、磁帶、電影膠片等工廠的混煉生產。

密煉機主要用于天然橡膠、合成橡膠、再生橡膠以及塑料的塑煉與混煉，橡膠與塑料的共混，也適用于各種低粘度物料的混煉。

密練機合用產品：各種電子料、電纜料、色母、EVA發泡鞋底,PE+碳黑,橡膠鞋底、TPR鞋底(造粒)、橡膠滾輪、密封圈、墊片、橡膠海綿、輪胎、運動球類、橡皮圈、橡皮管、橡皮帶、橡皮迫緊、瓶塞、油封、防震橡膠、黏性膠帶、松緊帶、油墨、電氣橡膠零件、各類汽機車橡膠制品及各式化學產業混合原料(EVA/TPR/低煙無囟料/電纜熱縮管及填充各種金屬助劑.高填充工程料等化工原料之混合)等等.

橡膠疲勞老化的原因與防護

橡膠在反復多次變形的條件下所產生的老化現象，叫做疲勞老化。橡膠的疲勞老化通常是由機械力、氧化和臭氧化三種因素共同作用而產生的。橡膠的疲勞老化，其實質是應力-化學變化過程。

橡膠產生疲勞老化的原因分析：

1）在機械力的作用下產生機械裂解反應。由于高分子聚合物的粘滯性，使橡膠在變形周期內，其松弛過程來不及完成，接著又進入到下一個變形周期，致使橡膠內部變形殘留應力不斷增加。當應力梯度較大時，便會出現分子鏈直接斷裂而生成自由基，由此而引發橡膠分子的氧化鏈反應。

2）在機械力的作用下，產生機械活化的氧化裂解反應。橡膠在反復變形時，其機械應力會使橡膠分子鏈中的原子價力減弱，因此降低了它的氧化反應活化能。于是，加速了橡膠分子的氧化裂解反應。氧化活化能的降低，就是在疲勞過程中，機械能轉化為化學能過程的結束。

3）在機械力的作用下，橡膠內部生熱加速了氧化反應。橡膠在反復變形時，產生滯后現象，引起內耗，從而使橡膠內部生熱，于是加速了橡膠的氧化鏈反應。

4）在疲勞過程中，加速了橡膠的臭氧龜裂。橡膠在周期性變形的疲勞老化過程中，伴隨著出現臭氧龜裂現象，此現象在高溫條件下則更為顯著。如高速行駛的汽車輪胎，其表面產生的龜裂，就是在疲勞過程中發生臭氧老化的結果。

對于橡膠疲勞老化的防護，是在膠料中加入一種屈撓-龜裂抑制劑，其主要作用是提高橡膠在其疲勞過程中結構變化的穩定性，特別是在高溫條件下，這種抑制劑能夠減緩應力活化所產生的氧化反應和臭氧化反應。有效的抑制劑大多是一些酮和芳胺的縮合物（如防老化劑AW、BLE等）和對苯二胺類的防老劑。在膠料配方設計時，也常采用抗氧劑和抗臭氧劑并用，這也會對疲勞老化的防護產生良好的效果。