15kw車載柴油發(fā)電機(jī)廠家
外形美觀，設(shè)計(jì)精巧，結(jié)構(gòu)緊湊，具有更高的可靠性和更好的配套適應(yīng)性，是備用電源、高頻航空電站、固定電站、特種電源等新型電站的最理想的配套動(dòng)力。大澤靜音柴油發(fā)電機(jī)組直噴式燃燒室燃燒效率高，噪聲低；雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)，避免紊流的產(chǎn)生，使得進(jìn)、排氣更通暢；顯著加厚的開普超靜音發(fā)電機(jī)隔音墊，小型柴油發(fā)電機(jī)組具有更強(qiáng)的降噪能力；超大的機(jī)柜尺寸增大了機(jī)組的內(nèi)部空間，隔音墊與機(jī)殼之間的空間也被明顯拓寬了，從而達(dá)到更優(yōu)異的降噪效果。大澤動(dòng)力：孫工13023225087（同微信）
大澤15kw車載柴油發(fā)電機(jī)采用日本先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)，在控油和降噪方面得到很大的改善。以下是大澤發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)：
* 發(fā)動(dòng)機(jī)采用V型結(jié)構(gòu)，縮短了軸向尺寸，降低了整體高度及長度，有利于車內(nèi)空間布置；
* 發(fā)動(dòng)機(jī)采用齒輪傳動(dòng)方式，除小發(fā)電機(jī)用皮帶驅(qū)動(dòng)，其余均為內(nèi)部齒輪傳動(dòng)，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠程度，降低整車故障可能性；
* 經(jīng)過優(yōu)化降噪音設(shè)計(jì)的灰鑄鐵曲軸箱，以及先進(jìn)的硅油減震器，極大地降低了噪音，減少了工作時(shí)的震動(dòng)；
* 系統(tǒng)化程度高，除軸向尺寸不同的零件，其余零件全部通用，從而減少用戶備件儲(chǔ)備的種類；
|
機(jī)組型號(hào)
|
TO18000ET
|
|
發(fā)電機(jī)部分
|
|
頻率HZ
|
50HZ
|
|
額定功率/KW
|
備用功率/KW
|
15
|
16
|
|
連續(xù)使用/H
|
12~15
|
|
額定輸出因素
|
1.0
|
|
額定輸出電壓V
|
220
|
380
|
|
輸出電壓變動(dòng)率%
|
±0.5范圍內(nèi)
|
|
勵(lì)磁方式
|
無刷 純銅電機(jī)（AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）
|
|
絕緣等級(jí)
|
F級(jí)
|
|
相 數(shù)
|
單相/三相
|
|
啟動(dòng)方式
|
電啟動(dòng)
|
|
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌
|
大澤の動(dòng)力
|
|
燃料提供及進(jìn)氣方式
|
直列式 四沖程
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
|
TO-2V910F1
|
|
燃油等級(jí)
|
0#或-10#柴油
|
|
氣缸數(shù)及內(nèi)勁行程mm
|
2-80x79
|
|
調(diào)速方式
|
自動(dòng)調(diào)速
|
|
控制裝置
|
ECU
|
|
額定轉(zhuǎn)速
|
3000r/min
|
|
發(fā)動(dòng)機(jī)功率HP
|
18
|
|
過載能力%/H
|
110%
|
1
|
|
滿負(fù)載總油耗量G/KW.H
|
205
|
1
|
|
容量
|
油箱容積L
|
28
|
|
潤滑油容積L
|
2.3
|
|
冷卻方式
|
空氣冷卻
|
|
消音裝置
|
工業(yè)靜音器
|
|
外形及重量噪聲
|
|
尺寸
|
長mm
|
1060
|
|
寬mm
|
610
|
|
高mm
|
670
|
|
整機(jī)凈重KG
|
210
|
|
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1)
|
60
|
75
|