中央財政對生態環境保護的支持力度在逐年加大。

12月26日，生態環境部綜合司司長徐必久表示，中央持續強化生態環境保護資金保障，2018年生態環境部參與管理中央環保專項資金預算規模達551億元。2019年中央財政支持大氣、農村環境整治和土壤污染防治的專項資金比2018年增長近1/4。

在他看來，尤其在當前經濟下行壓力加大情況下，國家財政不斷增加對環保專項資金的投入很不容易。

環境經濟政策是激發企業治污的內生動力，也是解決環境問題的有效途徑。產業結構、能源結構、運輸結構、用地結構的調整優化，都需要環境經濟政策來提供支撐和保障。

“我們將把環境經濟政策作為重點，推動出臺一些有利于四大結構調整優化的政策，推動建立長效機制。探索排污權、生態補償等方面更加完善的政策，形成一套組合拳更好地發揮作用。”徐必久告訴記者，“我們一直強調污染防治要多種手段并用，采取經濟手段、市場手段，充分發揮財政、金融、價值機制的作用，充分地利用好稅收價格政策。”

今年以來，火電行業價格補貼效果較為明顯，脫硫脫硝除塵合計有每度電2分7的價格補貼，完成超低排放改造的企業再可以享受1分錢的電價補貼，連同環保稅收優惠、專項資金支持等。

徐必久認為，火電行業價格政策起到了“四兩撥千斤”的作用，不僅是火電行業大規模、大幅度削減了污染物排放量，大氣環境質量的改善和這個政策也很有關系。同時推動建成了全球最大的清潔煤電體系。

值得注意的是，今年還完成了環保費改稅，對低于污染物排放標準的企業實施減稅優惠，對符合條件的第三方企業減按15%的稅率征收企業所得稅，環保專用設備投資額的10%可以享受企業所得稅抵免。

根據要求，2020年，國家綠色發展基金將正式運營，綠色金融、綠色信貸以及環保信用的作用將充分發揮。

此外，生態環境部出臺了專項任務環境經濟政策：一是黃標車的淘汰補貼問題，各地因地制宜加大黃標車淘汰補貼力度，為各類車型黃標車提前淘汰提供1500-5400元補貼，近兩年全國淘汰老舊車、黃標車約2400多萬輛。補貼政策實施是巨大推動作用。

二是中央財政支持北方地區冬季清潔取暖試點，對實施“氣代煤”居民用戶，給予設備安裝費補貼1000元左右，采暖用氣1元/立方米的氣價補貼，每戶每年最高補貼氣量1200立方米。對實施“電代煤”居民用戶，給予設備購置和運行費補貼1200-7400元不等，居民不實施階梯電價。