海南在生物柴油投入車用上“吃螃蟹”

　　新興產業

　　總得有人探路鋪路

　　已在國內持續兩個月的“柴油荒”尚未緩解。

　　與此同時，中海油新能源投資有限責任公司(以下簡稱中海油新能源公司)在東方工業園區投資建設的6萬噸/年國家級生物柴油示范項目所產的首批生物柴油，11月初開始在我省澄邁、臨高的12家中石化旗下的加油站試銷售。這是目前國內唯一進入車用領域的生物柴油產品，海南由此將成為國內首個封閉銷售生物柴油的省份。

　　較之當前國內巨大的柴油需求量，中海油海南6萬噸生物柴油項目的產量可謂杯水車薪，但它啟示我們：在石化能源對環境的壓力不斷加大的今天，積極發展包括生物質能源在內的多種可再生能源、走低碳發展之路已迫在眉睫。

　　海南率先“吃螃蟹”

　　作為新興的生物質能源，生物柴油具有可再生、清潔和安全等優點，被認為是石化能源最好的替代品。目前生物柴油的發展已受到社會的廣泛關注和政府的高度重視，我省也在大力推廣生物柴油的使用。

　　長期以來堅持“生態立省”的海南，與中海油精誠合作，在發展生物柴油產業方面走在全國前列，成為國內生物柴油投入車用方面第一個“吃螃蟹”的省份。此前，我國生物柴油主要應用于化學產品、農用動力機械等方面，還未正式進入加油站銷售。

　　據一位業內權威人士介紹，生物柴油要進入成品油零售系統，還需要相關摻混比標準，目前在生物柴油產業發展較為發達的歐美等國，主要還是將生物柴油與石化柴油調和使用，生物柴油一般占總體積的2%到20%。目前，在海南加油站試銷售B5生物柴油調和燃料中，生物柴油調配比例為2%-5%。

　　省質量技術監督局標準化處相關人士今天下午接受海南日報記者電話采訪時透露，由中海油新能源公司等單位共同起草的海南省地方標準《B5生物柴油調和燃料》(DB46/189-2010)已于7月20日正式發布，并于近日在國家標準委完成相關備案手續。由此，海南初步形成了生物柴油走向車用柴油市場的產品質量標準體系，生物柴油作為替代能源有了合法身份。