1　噪聲狀況監(jiān)測與分析

　　為了比較詳細(xì)的了解公路沿線的交通噪聲狀況，我們于2000年10～11月，分別對(duì)205國道南京至新沂段和312國道南京至蘇州段進(jìn)行了交通噪聲監(jiān)測。

　　1.1　監(jiān)測情況說明

　　①測量時(shí)間段選在每天的三個(gè)交通高峰時(shí)間，即9:30～10:30；16:30～17:30；21:30～22:30，每個(gè)時(shí)段連續(xù)監(jiān)測1小時(shí)；

　　②選取國道上路面約為15ｍ寬的雙車道。測點(diǎn)位置為距離路肩10ｍ處，離路面高度為1.2ｍ處；測點(diǎn)附近地勢開闊平坦，無障礙物；

　　③測量儀器為國產(chǎn)ＨＳ6280Ｄ型噪聲頻譜分析儀，并配備ＨＳ4782Ａ型打印機(jī)。

　　1.2　監(jiān)測指標(biāo)說明

　　倍頻帶噪聲頻譜--可揭示公路噪聲的頻率成分。

　ＳＤ--標(biāo)準(zhǔn)偏差。反映在測量時(shí)段內(nèi)的噪聲聲級(jí)波動(dòng)情況。

　　Ｌｅｑ--等效連續(xù)聲級(jí)。表示在測量時(shí)段內(nèi)用能量平均的方法體現(xiàn)的噪聲大小。
　　Ｌｍｉｎ--測量時(shí)段內(nèi)的最小聲級(jí)值。
　　Ｌｍａｘ--測量時(shí)段內(nèi)的最大聲級(jí)值。

　　Ｌ10、Ｌ50、Ｌ90--統(tǒng)計(jì)聲級(jí)。表示測量時(shí)段內(nèi)的百分之幾所超過的噪聲級(jí)。如Ｌ10＝60ｄＢ，就是表示測量時(shí)段內(nèi)有10％的時(shí)間其噪聲超過60ｄＢ。Ｌ10相當(dāng)于交通噪聲的峰值。Ｌ90相當(dāng)于交通噪聲的本底值。許多國家用Ｌ10作為交通噪聲的評(píng)價(jià)量。

　　噪聲分布--噪聲布測量可體現(xiàn)產(chǎn)生總噪聲值的能量在各聲級(jí)段所占的百分比。

　　1.3　監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計(jì)

　　對(duì)205國道南京至新沂段和312國道南京至蘇州段的交通噪聲監(jiān)測。

　　1.4　監(jiān)測結(jié)果分析

　　205國道和312國道在交通高峰時(shí)段內(nèi)90％的時(shí)間噪聲值分別達(dá)到了72.7ｄＢ和68.3ｄＢ，50％的時(shí)間噪聲值分別達(dá)到了79.1ｄＢ和75.2ｄＢ，10％的時(shí)間噪聲值分別達(dá)到了85.4ｄＢ和80.0ｄＢ，大大超過了國家環(huán)保總局環(huán)函（1999）46號(hào)《關(guān)于公路建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲適用標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)問題的復(fù)函》的規(guī)定，距路中心線100ｍ范圍內(nèi)執(zhí)行晝間70ｄＢ（Ａ），夜間55ｄＢ（Ａ）的要求。采取必要的降噪措施，降低交通噪聲污染是一個(gè)不可忽視并須急待解決的問題。