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高粘度泵齒輪為什么要氮化

發(fā)布時(shí)間: 來(lái)源:泊頭市北弘泵業(yè)制造有限公司

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  概念:氮化是向鋼的表面層滲入氮原子的過(guò)程,其目的是提高表面硬度和耐磨性,以及提高疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性。
  它是利用氨氣在加熱時(shí)分解出活性氮原子,被鋼吸收后在其表面形成氮化層,同時(shí)向心部擴(kuò)散。
  氮化通常利用專(zhuān)門(mén)設(shè)備或井式滲碳爐來(lái)進(jìn)行。適用于各種高速傳動(dòng)精密齒輪、機(jī)床主軸(如鏜桿、磨床主軸),高速柴油機(jī)曲軸、閥門(mén)等。
  氮化工件工藝路線:鍛造-退火-粗加工-調(diào)質(zhì)-精加工-除應(yīng)力-粗磨-氮化-精磨或研磨。
  由于氮化層薄,并且較脆,因此要求有較高強(qiáng)度的心部組織,所以要先進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理,獲得回火索氏體,提高心部機(jī)械性能和氮化層質(zhì)量。
  鋼在氮化后,不再需要進(jìn)行淬火便具有很高的表面硬度大于HV850)及耐磨性。
  氮化處理溫度低,變形很小,它與滲碳、感應(yīng)表面淬火相比,變形小得多
  鋼的碳氮共滲:碳氮共滲是向鋼的表層同時(shí)滲入碳和氮的過(guò)程,習(xí)慣上碳氮共滲又稱(chēng)作氰化。目前以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲(即氣體軟氮化)應(yīng)用較是廣。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度,耐磨性和疲勞強(qiáng)度,低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主,其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。
  因此綜上所述高粘度泵因輸送沒(méi)有潤(rùn)滑性而且粘度大的物質(zhì)高粘度泵齒輪必須要經(jīng)過(guò)氮化來(lái)增加齒輪的表面硬度和耐磨性,以延長(zhǎng)高粘度泵的使用壽命。


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