【國四車用尿素水設備】【汽車尿素水生產線設備】一套價格多少

      車用尿素溶液是清澈、無色無味無毒的透明液體，為NOx選擇性催化還原劑。能有效降低汽車尾中NOx及微粒的排放，降低油耗。為滿足國IV排放標準的要求，選用SCR尾氣控制技術的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，保證車輛尾氣排放達標。目前，我國符合國IV排放標準的重型柴油車多采用SCR尾氣控制技術。SCR轉化器中最重要的部分就是車用尿素溶液，當它未進入SCR轉化器之前已被灼熱的廢氣轉化成阿摩尼亞，而阿摩尼亞與催化轉化器的內的NOx產生化學反應，轉化成氮氣和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放。

     隨著經濟的發展，社會機動車輛擁有量日益增加。雖然出行變得便利，但環境問題也隨之而來。最引人關注的莫過于全國各地的霧霾。我公司緊緊把握時代脈絡，成功研制了新型汽車尾氣處理劑，以輕便快捷的環保方式，對汽車尾氣進行源頭性處理，不僅有利于環境，更利于人們的身心健康，應合當今低碳生活的主流。我公司車用尿素生產裝置，經過多年研發創新改進，已經進入大規模推廣及工業生產階段！ 

     車用尿素超純水設備采用預處理、反滲透技術、混床、EDI裝置以及后級處理等方法，將水中的導電介質幾乎完全去除，又將水中不離解的膠體物質、氣體及有機物均去除至很低程度的水處理設備。超純水設備又稱做：超純水器，超純水機，超純水儀，超純水系統，實驗室超純水器等。 超純水機所生產的超純水電阻率一般應大于10兆歐，10兆歐以上的水才叫超純水。一般超純水出水能達到18.25兆歐。 

一、項目概況 

    尿素是柴油機專用尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內。當廢氣從發動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR催化轉化器，然后將氮氧化物轉化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單獨的一個容器來存儲.目前來說SCR（選擇性催化還原技術）技術成柴油機國Ⅳ標準首選技術。國內發動機生產商都開始使用SCR技術來達到環保要求。 

二、系統描述： 

    本生產線由預混合系統、初過濾系統、均質系統、脫色系統、提純系統等組成，此運行模式為目前是國內先進成熟的車用尿素生產工藝，已進入大規模工業生產階段。此種生產方式和理念，在中石化、可蘭素以及玉柴、湖北拓威汽車尾氣等公司已經生產運轉； 

    一）初過濾及脫色系統：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質，保證后道工序不受影響。脫色系統采用優質活性炭進行吸附脫色，去除尿素中其它有機物雜質，使尿素溶液更加清澈。 

    二）精濾系統：防止脫色系統中的活性炭微粒進入后道處理工序，影響后道產品質量。 

    三）提純系統：采用多級提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質，確保產品符合中國汽車工程學會技術規范SAE-China J29012013《車用尿素溶液技術規范》標準要求。 

    四）微濾系統：攔截生產過程中管道、儲存槽、動力設備等可能產生的一些肉眼不可見的殘留雜質，保證成品質量穩定可靠。 

    五）還原再生系統：提純塔在工藝生產過程中逐步失效，到達一定周期需要進行還原再生處理，過程需6－8小時。經還原再生處理的提純塔重復使用，可完全達到原生產工藝要求。每個再生周期過程中會產生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經過中和調整就可以達到環保排放標準 。 

三、產品品質以及設計標準 

    車用尿素生產線 符合中國汽車工程學會技術規范SAE-China J2901－2013《車用尿素溶液技術規范》標準要