廣州寶源物資回收公司長期高價上門回收廢舊電池。譬如廢舊電池回收，蓄電池回收
廣州蓄電池回收哪里好，廢舊太陽能蓄電池回收，廢舊充電電池回收，廢舊聚合物電池回收，廢舊電動車電池回收，廢舊鉛酸電池回收，主要針對天河、白云、花
都、越秀、黃浦、蘿崗等地。 廢舊電池回收 回收方法： 氧化銀電池和其他的扣式電池包含汞， 因此其回收是 必要的。 回收熱線——137 5182 5082 王生
據統計，本市目前有九成廢鉛酸蓄電池未進入正規收集軌道，大部分被個體回收商非法轉移。針對這種狀況，昨天，市環保產業協會、廣州裝飾俱樂部等環保機構啟動車用廢鉛蓄電池社區備案制示范回收調研平臺，征詢社區終端車主注冊登記合法有償回收意向，建立社區回收備案制度。
合法回收不足一成
如今電動自行車、摩托車、汽車等交通工具已在普通百姓的生活中普及，鉛酸蓄電池的使用量也迅猛增長。據統計，廣州機動車和電動車保有量達550萬輛以上，每年廢蓄電池產生量約8.5萬噸，且在逐年增長。
廢鉛酸蓄電池由于含有硫酸、鉛、砷等多種有毒物質，容易對環境和人體健康產生危害，是國家規定的危險廢物，需要通過專業、安全的回收、處置。但長期以
來，本市廢鉛蓄電池回收基本仍處于一種分散和無序狀態，合法循環回收不足一成，大部分被“回收游擊隊”、個體攤販、拾荒者等非正規渠道回收。而含鉛廢硫酸
液一旦不加處理隨意傾倒，將嚴重污染水體和土壤。
正規軍反而“吃不飽”
廣州唯一一家有資質的合法回收廢鉛蓄電池再生利用企業——廣州紅粵貴稀金屬再生有限公司懂事長助理薛本錫告訴記者，公司回收處理能力為每年1.5萬
噸，1996年成立之初每年回收量只有數百噸，后增長至數千噸，今年因采取了新舉措而數量大漲，但也只有約9000噸。也就是說，正規軍所回收量不足全市
總量的十分之一！
據悉，正規軍回收不到廢鉛蓄電池的根源在于銷售過程中的“灰色利益鏈”。鉛酸蓄電池銷售門市部、4S店、修理鋪等在銷售時同步回收到的報廢鉛酸蓄電
池，往往轉手賣給不需要發票、回收方式更靈活的個體回收者，再經由多道回收商高價出售給“三無企業”獲利。在這個鏈條中，全程沒有發票，沒有監管，你不知
道那些廢酸傾倒在了哪個下水道，不知道廢鉛酸蓄電池最終流入了哪些“三無企業”，造成了多大的污染，國家損失了多少稅收。