發(fā)電機機房降噪設計 
 一、概況  
發(fā)電機房設置：機房的排風口和進風口就設在機房的側(cè)墻上，機組的排煙口也直接向外輻射，未治理前，發(fā)電機房的運行時產(chǎn)生約110分貝的強噪聲必然對周圍環(huán)境造成影響。 
二、設計衣?lián)? 
1、 中華人民和國環(huán)境何護法和噪聲學污染治法；  2、 國家環(huán)境噪聲標準GB/12348-1990或GB3096-93 3、 國家環(huán)境噪聲測量方法GB12349-1990 4、 現(xiàn)場查看污染概況  5、 用戶提供的有關尺寸規(guī)格和要  。 
三、設計原則  
1、 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定先進合理的綜合治理方案。
四、設計方案說明  
柴油發(fā)電機組是最多發(fā)聲源的復雜機器，隨著機組結(jié)構(gòu)型式和尺寸、運轉(zhuǎn)工況的不同，各個發(fā)聲源對總噪聲學的影響是不同的，一般情況下，機組各類噪聲大致按如下順序排列：排氣噪聲、燃燒噪聲或機械噪聲，風  噪聲，進氣噪聲學。

降噪設計的基本思路是：首先查明各種聲源中最大噪聲成分及其頻率特性，采取有關技術(shù)措施， 1、 排氣噪聲的控制  排氣噪聲是發(fā)動機噪聲學中能量最大，成分最多的部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率，在整個排氣噪聲頻譜中應呈現(xiàn)出基頻及其高次諧波的延伸。 

噪聲成分主要有以下幾種：  A. 周期性的排氣所引起的低頻脈動噪聲： B. 排氣管道內(nèi)的氣柱共振噪聲： C. 氣缸的共振噪聲：  D. 高速氣流通過排氣門環(huán)隙及管道所產(chǎn)生的噴注噪聲學  E. 渦流噪聲以及排氣系統(tǒng)在管內(nèi)壓力波激勵下所產(chǎn)生的再生噪聲形成了連續(xù)性 高頻噪聲，頻率均在1000HZ以上，隨氣流速度增加，頻率顯著提高。排氣槑聲是發(fā)動機空氣動力噪聲主要部分。其噪聲一般要比發(fā)動機整機高10-15DB(A),是首先要進行將噪控制部分。正確選配消聲器（消聲器組合）可使排氣噪聲學 減弱20-30DB以上。  2、 噪聲和燃燒噪聲的控制        
 
機械噪聲主要發(fā)動機各運動部件在運轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期  化所引起的振動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中最為嚴重的有以下機種：  A. 活塞由柄連桿機構(gòu)噪聲（主要為高頻噪聲） B. 配氣機構(gòu)的噪聲（主要為低、中頻段噪聲） C. 傳動齒輪噪聲（寬廣頻譜）  D. 不平衡慣性力引起的機械振動及噪聲。  E. 燃燒噪聲是燃燒過程產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動和噪聲，在氣缸內(nèi)燃燒噪聲。