近年來，大功率柴油發電機憑借自身體積小、靈活、輕便、配套齊全等優點而廣泛地應用于礦山、鐵路野外工地、工廠企業以及大型醫院等部門作為備用或臨時電源。但柴油發電機組工作時產生的振動與噪聲卻嚴重的危害了操作工人以及周圍的健康安全。所以解決柴油發電機組的振動與噪聲問題迫在眉睫。目前的工程機械設備主要使用單層隔振來減小振動，而且隔振的振級落差在10 }20 dB (A)。但隨著人們對振動要求越來越嚴格，雙層隔振系統作為一個高效的隔振方式應用于各行業，其中主要應用于隔振要求高的領域，如艦艇、船舶等行業[00某石油鉆井井場內部的VOLVO PENTA型號的柴油發電機組由于工作時噪聲與振動過大，嚴重地影響了井內工作的工作人員以及周邊生活的居民，為了減小機組的振動和結構的噪聲帶來的不利影響，薩登柴油機組采用雙層隔振方案，來減小井場內的噪聲與振動。通過對雙層隔振系統的動力學建模分析以及振動特性討論，設計出了雙層隔振系統，并應用于實際，最后通過對施工后的系統進行噪聲與振動的測量分析，并且與單層隔振進行效果對比，對比結果表明雙層隔振系統具有良好的隔振與降噪效果。
    柴油發電機組噪聲主要由機械噪聲、燃燒噪聲、空氣噪聲等組成，不管何種噪聲主要還是由于柴油發電機組表面振動輻射產生的。因此要想降低噪聲，首先降低柴油發電機的振動以及地面振動，從而降低柴油發電機組的噪聲。這就很好的解釋了雙層隔振較單層隔振具有更好的降噪效果。