紅黏土隧道--銀西鐵路慶陽隧道
慶陽隧道全長約14公里，zui大開挖斷面164.09平方米，紅黏土段落達12.54公里，占全隧總長約90%，是國內(nèi)目前在建長度zui長、斷面zui大的紅黏土隧道，為二級高風(fēng)險隧道。
慶陽隧道施工難點較多，洞身主要穿越黃土溝壑梁峁區(qū)，施工環(huán)境較差；紅黏土隧道施工為國內(nèi)首例，建設(shè)過程中沒有前期經(jīng)驗可循。同時，隧道長距離下穿村鎮(zhèn)密集地區(qū)和交通干線，施工沉降控制要求高，風(fēng)險大。在施工過程中，中鐵隧道局集團建設(shè)者通過優(yōu)化仰拱結(jié)構(gòu)，增加仰拱混凝土厚度等，攻克了紅黏土弱膨脹性的不利施工條件，填補了國內(nèi)紅黏土隧道施工經(jīng)驗空白。
隧道在平原地區(qū)很難看到，幾乎沒有，主要分布在云貴川等山嶺區(qū)域，過去技術(shù)條件落后，很多路都是曲曲折折的，遇到山嶺土坡都是選擇繞著走，因為沒辦法開山破土，增加很長的額外長度，隨著技術(shù)的提升，現(xiàn)在我們都開始了穿山打洞，這樣能節(jié)省不少距離，給人們出行帶來很大方便。而在穿山過程，修隧道那是必須的，隧道再打通之前，需要很多施工過程，為了保護施工人員的安全，每條隧道都會布置隧道逃生管。
安全重于泰山，防范勝于救援，工作做到前面，特別是隧道施工更是不能馬虎，沒有了安全，我們怎能安心施工，沒有了安全，怎能開工，所以不管哪處隧道要是想施工，就要先布置隧道逃生管道，而隧道逃生管道選材，有的人選鋼管，有的選藍色玻璃鋼，有的選超高分子量聚乙烯的，選擇什么不重要，重要的是安全，本來就是安全物資，如果再不安全，何談保證安全，我個人建議選擇超高分子量聚乙烯材質(zhì)的逃生管道。
這種新型超高分子量聚乙烯材料，平均分子量達到250萬以上，如此高的性能，價格自然比鋼制的逃生管價格高。我公司生產(chǎn)的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長度3米，每米重量69.7公斤（鋼管每米重量210公斤）。
項目部在選擇隧道逃生管道時，要充分考慮的隧道逃生管道壁厚尺寸，產(chǎn)品質(zhì)量可靠：上海化工研究院的中試基地，隧道逃生管道的原材料由上院提供，分子量在250萬-350萬之間，產(chǎn)品質(zhì)量可靠。尺寸太小容易在隧道塌方時遭隧道頂部巖石砸壞，尺寸太大增加重量，既增加成本，也不利施工中向前轉(zhuǎn)運。
由于各施工單位考慮到隧道逃生管道后期還需重復(fù)利用，價錢便宜：河南省僅此一家超高分子隧道逃生管道生產(chǎn)廠家，擁有5條隧道逃生管道生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率高，廠家直接發(fā)貨，價錢更便宜。并且拆裝簡易和運輸輕便，因此一些項目部采用的隧道逃生管道一般為超高分子量聚乙烯材質(zhì)的隧道逃生管道，價錢便宜：河南省僅此一家超高分子隧道逃生管道生產(chǎn)廠家，擁有5條隧道逃生管道生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率高，廠家直接發(fā)貨，價錢更便宜。其直徑為800mm，壁厚至少為30mm以上，每節(jié)長度為3米，外觀為醒目的橘紅色。超高分子隧道逃生管道是一種新型逃生通道，它的優(yōu)勢是抗沖擊性能高，遠超鋼管。這主要依賴于其原材料~~超高分子量聚乙烯~~一種神奇的工程塑料管道，抗沖擊性能驚人。
超高分子隧道逃生管道優(yōu)越性
重量輕。同種規(guī)格僅為鋼管重量的1/8左右，根長：3米，米重：69kg，根重：207kg。
管道韌性好、抗沖擊強度高。受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了極為安全可靠的保障。
管道環(huán)剛度高、耐壓性好。測試管道上方堆壓5米高的沙土，管道保持不變形，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
管壁光滑、搬運方便。3米/根，一人可現(xiàn)場滾動推行。內(nèi)外壁光滑，不會造成二成擦傷。
拆裝迅速。采用對夾式金屬件螺栓連接，安裝靈活，拆卸迅速，連接牢固，連接處無縫隙。
廣東隧道逃生管案例
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中鐵十二局集團有限公司----廣東省韶關(guān)市新豐縣（仁博高速公路TJ14合同段）隧道逃生管
廣州市珠海區(qū)鴻遠達機電工具批發(fā)商行----廣東省廣州市隧道逃生管項目
中國交通建設(shè)股份有限公司----深圳軌道交通八號線一期工程8132標(biāo)一工區(qū)隧道逃生管項目
中鐵隧道集團有限公司----廣東省清遠英德市汕昆高速龍川至懷集公路清遠段龍懷高速
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