河南汽車充電樁廠家 充電樁存在的問題

隨著新能源汽車銷量的不斷攀升，一些配套設(shè)施的需求量隨之水漲船高，其中最直接關(guān)聯(lián)的就是充電樁的建設(shè)，自2014年國家全面支持建設(shè)純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施以來，一大批資本企業(yè)紛紛投身于充電樁建設(shè)行業(yè)中，短短幾年內(nèi)，我國充電樁設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。那是不是充電樁的建設(shè)就會(huì)一帆風(fēng)順呢？現(xiàn)實(shí)告訴我們并非如此。我們從車主、運(yùn)營商以及政府的角度來看一下到底有哪些問題。

1、車主方面，有不少消費(fèi)者反映，即使找到充電樁，但很多時(shí)候充電樁被燃油車或沒在充電的車輛占據(jù)，根本無法充電，這大大降低了充電樁的使用效率。還有少數(shù)人為損壞導(dǎo)致充電樁無法充電的情況。

2、運(yùn)營商方面存在著不少問題，例如在結(jié)算方式上存在很大的不同，不同的運(yùn)營商支付的方式也不統(tǒng)一，有的手機(jī)即可支付，有的需要使用充值卡，不同運(yùn)營商的充值卡還不同。還有在各運(yùn)營商基本上都有自己的APP，所以在使用上比較麻煩，需要下載不同的應(yīng)用來應(yīng)對(duì)不同的充電樁運(yùn)營商。此外，很多不夠完善的運(yùn)營商服務(wù)跟不上，充電樁出現(xiàn)問題不能夠及時(shí)解決。

3、政府方面，政府相關(guān)政策目前已經(jīng)開始逐漸向充電樁傾斜。今后應(yīng)該還會(huì)有更多的激勵(lì)政策出臺(tái)。目前主要存在的問題主要是針對(duì)運(yùn)營商，比如建樁的手續(xù)比較麻煩，包括用電申請、確定方案、工程設(shè)計(jì)、工程施工、竣工驗(yàn)收、裝表接電等幾個(gè)流程，審核的時(shí)間較長，有的還需要相關(guān)部門的測評(píng)，整個(gè)建樁流程周期長。還有就是建樁的土地成本較高，這無形加大了運(yùn)營商的成本投入，據(jù)悉，部分公司的充電樁運(yùn)營業(yè)務(wù)沒有實(shí)現(xiàn)盈利，處于虧損狀態(tài)或者盈利困難。

充電樁建設(shè)需要做到哪些改進(jìn)？

1、充電樁智能化程度需進(jìn)一步提升

在人工智能、大數(shù)據(jù)等新科技的推動(dòng)下，智能化逐步滲透到我們生活的方方面面，充電樁也應(yīng)如此。目前，人們大多使用手機(jī)上的APP查找充電樁的具體位置，也可以通過手機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)訪問和充電繳費(fèi)。相信在以后汽車充電樁廠家在智能化這一塊兒會(huì)越來越完善，通過手機(jī)端開發(fā)出越來越多實(shí)用的功能。

2、充電樁生產(chǎn)規(guī)格應(yīng)該標(biāo)準(zhǔn)化

不同的充電樁制造企業(yè)生產(chǎn)出的充電樁規(guī)格、使用方法、流程以及功能等方面可能有著諸多差異，存在槍座不配合的問題，就是充電槍進(jìn)出不緊或是拔不出來，這就需要國家出面制定出統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在產(chǎn)品質(zhì)量方面嚴(yán)格把控。

3、運(yùn)營商之間實(shí)現(xiàn)互通

關(guān)于使用、支付方面，目前汽車充電樁廠家都在努力實(shí)現(xiàn)這方面的互聯(lián)互通，但還是有很多需要用充電卡或者自己的APP才能支付，給用戶的使用增加了困擾。這就需要一個(gè)平臺(tái)，如借助微信小程序等方式。既能讓各個(gè)運(yùn)營商的利益不打折扣，又能給予用戶舒心的使用體驗(yàn)。

4、提升整體充電速率

充電速率的提高對(duì)于新能源汽車的發(fā)展至關(guān)重要，很多車企都在往大功率充電方面發(fā)展，預(yù)計(jì)到2025年左右，可能真的就能批量實(shí)現(xiàn)大功率充電，那時(shí)可能就對(duì)供電方式、輸電線路等有了更高的要求。