南兩高速起于南川區大鋪子與G65包茂高速公路相接，經南川區北固、福壽、石溪，涪陵區龍潭、增福、新妙與沿江高速公路相連，穿越東溫泉山，與長壽支線相接，止于渝北區洛磧鎮的劉家灣，與重慶三環高速公路合川至長壽段終點相接。全線按雙向四車道設計，設計時速80/小時公里，全長約77.678公里。

現在從南川區自駕到兩江新區，需經渝湘高速進入巴南區，通過繞城高速渝湘立交進行轉換，再經繞城高速一路北上，過迎龍、果園港、龍興等地后才能進入兩江新區，相當于是繞了一個大彎道，正常通行時長在1.5小時以上。建成后，南川區到兩江新區自駕車程只需50分鐘。

在國家政策下放之前，隧道開挖施工一直采用鋼管為基礎，后來由于鋼管不宜運輸和安裝，就出現了新型隧道逃生管道：超高分子量聚乙烯隧道逃生管道，由于新型管道重量輕易搬運易運輸，而且抗老化時間長，有極強的回彈能力取代了鋼管，在新型管道上市一段時間，由于市場原因，價格一直控制在一個良性發展的狀態，但是近期：很多廠家為了壓低市場價格，以價格換取客戶的認可，在選取材質時以假亂真，用低密度聚乙烯或嚴重的回料和其他材料摻和降低成本，通過這樣的手段來壓低市場價格，逃生管道市場已經開始出現不健康的發展趨勢.

從國潤新材權威檢測中心了解到：摻雜回料、低密度聚乙烯及其他塑料做成的逃生管道性能與新型超高分子量聚乙烯隧道逃生管道相差甚遠，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道從十米高空下墜以及五十公斤石塊二十米高空往下砸從未出現嚴重偏心現象，而且管材在高空砸下后三分鐘到五分鐘能快速恢復如初，不會出現任何偏心偏差現象，而從其他渠道獲取到其他廠家摻雜的回料或者低密度聚乙烯的逃生管材，五米高中墜下出現嚴重偏心，管道出現各種坑洼以及扁現象。

超高分子逃生管在隧道中使用可選擇800*30亦或是860*30的尺寸，超高分子逃生管重量輕、拆裝和搬運方便。超高分子逃生管道使用簡單，安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，經濟效益顯著，從而有利于推廣。更重要的是一旦出現隧道塌方事故，逃生管可有效地減少施工險情，能盡快的幫助在困人員逃生，社會效益和經濟效益巨大。

隧道逃生管道的質量要求

管道韌性好、抗沖擊強度高

受到強外力沖擊時，隧道新型逃生管道瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極大的保障；

管道質量高

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，隧道新型逃生管道承壓能力和抗環境破壞能力超過一般管道。

材料重量輕

隧道新型逃生管道拆裝和搬運方便，一米約重，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。

隧道逃生管道生產廠家設置的相關要求：

1.施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。

2.隧道工程施工需實施作業限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業。

3在隧道逃生管道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和安全步距標。

4.施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道前水文地質預報和監控量測，前地質預報和監控量測單位要提升預報和監測質量，同時及時準確反饋給進入。

5.在隧道坍塌方面，要有專項安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足額安全人員。

6.施工單位應按規定制定應急救預案，建立應急隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練施工、監理。

逃生管道詳細參數：

材質：UHMW-PE 顏色：橘黃色 用途：隧道逃生 產地：洛陽

品牌：國潤新材 長度：3（m） 外徑：800（mm） 壁厚：30（mm）

銷售聯系--孫經理--185 3886 9025
電話：0379-65227507  商務QQ: 2021704852
廠址：河南-洛陽空港產業集聚區
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