關鍵詞：汽車膠管，爆破壓力，脈沖試驗

一、汽車膠管（軟管）的重要性

膠管（軟管）總成是液壓系統中常用的一種輔助裝置。它是由高壓鋼絲編織或纏繞膠管及鋼件接頭經專用設備扣壓而成，用來連接液壓系統中各類液壓元件，主要應用于在工作溫度-40℃至+100℃條件下，進行液壓動力傳送或輸送水、氣、油等高壓介質，以保證液體的循環和傳遞液體能量。

膠管被廣泛應用于汽車、航天、石油、化工、船舶、工程機械等領域。在汽車方面主要用于制動、傳動、發動機、空調系統、散熱系統等各大總成；關系到汽車的制動安全和使用性能?？紤]到膠管總成在系統中的重要性，國內外有眾多關于膠管試驗方面的標準和規范 每一款新車型開發以及改進都會按照主機廠相應的試驗規范完成各項膠管試驗。

汽車膠管用來傳輸各種液體和氣體，包括燃油、潤滑油、制冷劑和水等。膠管安裝在汽車上長期經各種環境因素的影響：溫度、振動、壓力脈沖等。

汽車膠管種類：

? 燃油膠管

? 空調膠管

? 制動膠管

? 冷卻管

? 動力轉向管

? 空氣輸送管

二、各類汽車膠管的主要檢測標準和項目

（1）制動管

標準號：ISO3996 GB/T7127

檢測項目：液壓試驗、縮頸試驗、容積膨脹試驗、爆破壓力試驗、制動液相溶試驗、曲撓疲勞試驗、拔脫試驗、吸水試驗、低溫彎曲試驗、動態臭氧試驗、高溫脈沖試驗、鹽霧試驗

（2）冷卻管

標準號：HG/T2491（WSE-M96D34）

檢測項目：粘合強度、爆破壓力、外徑變化、脆性溫度、臭氧老化、熱老化（耐冷卻液充冷卻液老化后的爆破壓力 彎曲試驗 低溫柔性 壓縮永久變形 脈沖強度 電化學腐蝕）

（3）空調管

標準號：ISO8066 GB/T20025

檢測項目：制冷劑泄漏和滲透試驗、老化試驗、低溫曲撓試驗、真空試驗、靜壓長度變化試驗爆破壓力、R134a抽出試驗、耐R134a試驗、耐臭氧、清潔度、脈沖試驗、濕氣進入試驗、整體密封性、壓變

（4）燃油管

標準號：ISO4639 GB/T10542 HG/T3665 HG/T3666

檢測項目：耐液體（C液體 含氧燃油 氧化燃油 3號油）、氣密性、爆破壓力、粘著強度、C液體抽出后臭氧試驗、低溫曲撓、清潔度和萃取物、燃油滲透、真空試驗、膠管拉伸永久變形和撕裂、含氧燃油長期循環試驗、耐燃性、加速老化、銅片沉積

（5）動力轉向管

標準號：ISO11425

檢測項目：脈沖試驗、爆破壓力、液壓長度變化試驗、低溫曲撓、粘合強度、耐臭氧、容積膨脹、清潔度、接頭腐蝕、耐液性、振動疲勞

一、制動軟管（俗稱剎車管）

制動軟管性能試驗檢測參考標準：《ISO 3996道路車輛--使用非石油基液壓液的液壓制動系統制動軟管總成》、 《GB/T 7127使用石油基制動液的道路車輛液壓制動系統用制動軟管組合件》等；

制動管性能試驗檢測項目：液壓試驗、縮頸試驗、容積膨脹試驗、爆破壓力試驗、制動液相溶試驗、曲撓疲勞試驗、拔脫試驗、吸水試驗、低溫彎曲試驗、動態臭氧試驗、高溫脈沖試驗、鹽霧試驗等。

二、冷卻管

車用冷卻管性能試驗檢測參考標準：《HG/T 2491汽車用輸水橡膠軟管和純膠管》、WSE-M96D34等；

車用冷卻管性能試驗檢測項目：粘合強度、爆破壓力、外徑變化、脆性溫度、臭氧老化、熱老化（耐冷卻液充冷卻液老化后的爆破壓力、彎曲試驗、低溫柔性、壓縮永久變形、脈沖強度、電化學腐蝕）等。

三、車用空調軟管

車用空調軟管性能試驗檢測參考標準：《ISO 8066自動空調器用橡膠和塑料軟管及軟管配件規范》、《GB/T 20025汽車空調用橡膠和塑料軟管及軟管組合件耐制冷劑》等；

車用空調軟管性能試驗檢測項目：制冷劑泄漏和滲透試驗、老化試驗、低溫曲撓試驗、真空試驗、靜壓長度變化試驗爆破壓力、R134a抽出試驗、耐R134a試驗、耐臭氧、清潔度、脈沖試驗、濕氣進入試驗、整體密封性、壓變等。

四、燃油管

燃油管性能試驗檢測參考標準：《ISO 4639內燃機燃料管路用橡膠管和軟管》、《GB/T 10542內燃機燃油系統輸送常規液體燃油純膠管和橡膠軟管》、《HG/T 3665內燃機燃油系統輸送含氧燃油用純膠管及橡膠軟管》、《HG/T 3666內燃機燃油系統輸送氧化燃油用純膠管及橡膠軟管》等；

燃油管性能試驗檢測項目：耐液體（C液體 含氧燃油 氧化燃油3號油）、氣密性、爆破壓力、粘著強度、C液體抽出后臭氧試驗、低溫曲撓、清潔度和萃取物、燃油滲透、真空試驗、膠管拉伸永久變形和撕裂、含氧燃油長期循環試驗、耐燃性、加速老化、銅片沉積等。

五、動力轉向管

動力轉向管性能試驗檢測參考標準：《ISO11425汽車動力轉向系統用橡膠軟管和軟管組合件》；

動力轉向管性能試驗檢測項目：脈沖試驗、爆破壓力、液壓長度變化試驗、低溫曲撓、粘合強度、耐臭氧、容積膨脹、清潔度、接頭腐蝕、耐液性、振動疲勞等。