飛和空氣壓縮機的排氣量，在一定程度上其實也是設備質量和效率的體現，它通常會受到幾種因素的影響。

一、泄漏：轉子之間、轉子與外殼之間在工作運轉時都會有間隙，并非直接接觸的，所以就會發生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，會導致排氣量減少。因此要讓泄露量最大化的少，在從動轉子的齒頂做有密封齒，主動轉子的齒根開有密封槽，端面加工環狀或條狀的密封齒。但是萬一密封線磨損，泄漏量也會增加，排氣量減少。

二、飛和空氣壓縮機吸氣狀態：螺桿式壓縮機是容積型壓縮機，吸氣體積不變。當吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而讓吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應地會減少氣體排氣量。

三、飛和空氣壓縮機冷卻效果：氣體在被壓縮時溫度便會升高，轉子和機殼的溫度也會隨之升高。在吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，減少吸量。空氣壓縮機的轉子有時候會采用油冷卻，機殼用水冷卻，主要的原因是讓溫度降下來。如果冷卻性差，溫度就會升高，排氣量減少。

四、飛和空氣壓縮機轉速：螺桿壓縮機的排氣量與轉速成正比。轉速會隨著隨電網的電壓、頻率而變化。當電壓降低(對異步電動機)或頻率降低時，轉速將下降，使氣量減少。

所以控制空氣壓縮機的排氣量，首先要知道它的影響因素，從而制定出最合適操作方案。