型號(hào)：TO14000ET

↓發(fā)電機(jī)參數(shù)

┏額定功率：10KW

┣備用功率：11KW

┣額定頻率： 50HZ

┣額定電壓： 220V/380v

┣結(jié)構(gòu)類型： 靜音式

┣功率因素： 0.8/1.0

┣相    數(shù)： 單三相

┣燃油類型：0# 、-10#柴油

┗啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全自動(dòng)）

↓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

┏發(fā)動(dòng)機(jī)型式：雙缸,V型,四沖程,直噴式

┣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) ：TO2V88

┣活塞排量（ml）：875

┣機(jī)油容量（L）：2.2L

┣工作時(shí)間：8-12h

┣空載油耗：206g/kw.h

┣機(jī)油型號(hào)：SAE10W30（或CD）

┣油箱容積（L）：32L

↓整機(jī)參數(shù)

┏噪音db/7m：68-76

┣機(jī)油報(bào)警：具有

┣額定轉(zhuǎn)速：3000r pm

┣長(zhǎng)寬高（mm）1060*610*670

┣凈重(kg)：295/325

 ·10千瓦柴油發(fā)電機(jī)鐵道施工若發(fā)電機(jī)負(fù)荷突然增加，負(fù)荷傳感器5的輸出電壓發(fā)生變化，此后轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化（數(shù)值下降）。此兩種降低的脈沖信號(hào)在速度控制單元6內(nèi)與設(shè)定轉(zhuǎn)速電壓比較，輸出正值的電壓信號(hào)，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中使輸出軸向加油方向轉(zhuǎn)動(dòng)，增加機(jī)的循環(huán)供油量；

·調(diào)速器不能保持機(jī)在調(diào)速器前后的轉(zhuǎn)速不變。當(dāng)外負(fù)荷減少后，調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速要比原轉(zhuǎn)速稍高；而當(dāng)外負(fù)荷增加時(shí)，調(diào)節(jié)后的轉(zhuǎn)速要比原轉(zhuǎn)速稍低。產(chǎn)生這種轉(zhuǎn)速差的根本原因在于感應(yīng)元件與油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間采用了剛性連接；

·一般的發(fā)電機(jī)組的工作原理是在機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到的燃點(diǎn)。被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

10千瓦柴油發(fā)電機(jī)鐵道施工發(fā)電機(jī)組顧名思義就是通過燃燒來取得發(fā)電機(jī)發(fā)電動(dòng)能，從而產(chǎn)生電能滿足正常對(duì)電源的需求。所以發(fā)電機(jī)組的性能跟燃燒息息相關(guān)。如果將發(fā)電機(jī)組的燃燒消耗率達(dá)到高來幫助使用發(fā)電機(jī)組的單位或者企業(yè)來降低發(fā)電成本，成為了廣發(fā)客戶大的一位和關(guān)心的問題。

不論是價(jià)格還是性能上面，都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組大澤動(dòng)力告訴你大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)的時(shí)候的一些常識(shí)介紹：

·大澤動(dòng)力起動(dòng)機(jī)每次運(yùn)轉(zhuǎn)不越30s，再次起動(dòng)的時(shí)間距離為2min；

·起動(dòng)后15s內(nèi)光滑油壓力應(yīng)到達(dá)70KPa，否則立刻檢查油面；

·起動(dòng)后怠速3-5min才干加負(fù)荷，否則軸瓦會(huì)呈現(xiàn)霎時(shí)供油缺乏；

·怠速不能越10min，否則會(huì)呈現(xiàn)熄滅室積炭、大澤動(dòng)力發(fā)起機(jī)增壓器漏油等不良現(xiàn)象；

·大澤動(dòng)力發(fā)起機(jī)水溫不要低于60℃，否則燃油會(huì)進(jìn)入機(jī)油而毀壞光滑，可用空車加速來使水溫升高。