10千瓦柴油發(fā)電機橋梁建設(shè)船舶發(fā)電機組的建模與運行仿真研究
船舶發(fā)電機組的運行過程是電站運行的重要組成部分。并聯(lián)運行的發(fā)電機組數(shù)量決定了船舶電站的容量。并聯(lián)運行的穩(wěn)定性與船舶電站的穩(wěn)定性密切相關(guān)。建立能準(zhǔn)確反映發(fā)電機組運行的數(shù)學(xué)模型對電站的運行控制、仿真和性能分析都具有重要意義。發(fā)電機組并聯(lián)運行過程的研究涉及到發(fā)電機的模型、并聯(lián)運行控制模型、電力負荷模型等的建立。其中,發(fā)電機模型盡管存在些不同的建模方法,但大多數(shù)僅限于單臺模型仿真。以發(fā)電機模型為核心,建立多臺發(fā)電機組并聯(lián)運行的數(shù)學(xué)模型。以“育鯤”輪的船舶電站為參考對象,分別建立了發(fā)電機模型、電力負荷模型,并聯(lián)運行控制系統(tǒng)模型。
10千瓦柴油發(fā)電機橋梁建設(shè) ☆ 對環(huán)境的適應(yīng)性強：對環(huán)境的適應(yīng)性包括地理環(huán)境和氣候環(huán)境地理環(huán)境主要指高原、沙漠、森林、海島等嚴(yán)重缺水地區(qū)，風(fēng)冷機由于不用水冷卻，因此在上述環(huán)境中能可靠地工作。
☆ 使用、保養(yǎng)方便，壽命長，機大修期為8000—10000小時。
☆ 重量輕、體積小。
☆ 啟動速度快，啟動后在短時間內(nèi)能投入全負荷工作。
☆ 耗油率低：(功率范圍96-350KW)燃油消耗率為206-238克/KW·h。
☆ 噪音?。涸胍魹?00dB(分貝)以下
☆ 通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化程度高：機各缸采用獨立的氣缸蓋、氣缸體，呈積木結(jié)構(gòu)，可大限度地實現(xiàn)內(nèi)燃機的通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化，易于品種大量生產(chǎn)，裝卸容易，維護保養(yǎng)方便。機主要部件可互換率達2/3左右。
☆ 發(fā)電機—選用際、內(nèi)名產(chǎn)品：發(fā)電機均選用際、內(nèi)名產(chǎn)品，所有發(fā)電機均為無刷恒壓，采用電子電壓調(diào)節(jié)器自動調(diào)壓， 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率在1%以下。發(fā)電機具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等優(yōu)點。
型號：TO14000ET
↓發(fā)電機參數(shù)
┏額定功率：10KW
┣備用功率：11KW
┣額定頻率： 50HZ
┣額定電壓： 220V/380v
┣結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
┣功率因素： 0.8/1.0
┣相 數(shù)： 單三相
┣燃油類型：0# 、-10#柴油
┗啟動方式： 電啟動（選配全自動）
↓發(fā)動機參數(shù)
┏發(fā)動機型式：雙缸,V型,四沖程,直噴式
┣發(fā)動機型號 ：TO2V88
┣活塞排量（ml）：875
┣機油容量（L）：2.2L
┣工作時間：8-12h
┣空載油耗：206g/kw.h
┣機油型號：SAE10W30（或CD）
┣油箱容積（L）：32L
↓整機參數(shù)
┏噪音db/7m：68-76
┣機油報警：具有
┣額定轉(zhuǎn)速：3000r pm
┣長寬高（mm）1060*610*670
┣凈重(kg)：295/325
