隨著羅茨泵應用的日益增多，設備在運行過程中由于受到高溫、高壓、強腐蝕、氣蝕沖刷等惡劣環(huán)境的影響，經(jīng)常出現(xiàn)磨損、腐蝕、泄漏等現(xiàn)象，制約著企業(yè)的正常生產(chǎn)，甚至導致火災、爆炸、污染等嚴重事故。同時，羅茨泵故障所帶來的意外停機停產(chǎn)也影響著生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量，加大了企業(yè)的成本投入。羅茨泵常見故障主要分為以下兩類：
軸承位磨損
傳動部位磨損是羅茨泵普遍存在的問題，并且數(shù)量較大，損壞頻繁，其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位。傳統(tǒng)的補焊機加工方法易造成材質(zhì)損傷，導致部件變形或斷裂，具有較大的局限性；刷鍍和噴涂再機加工的方法往往需要外協(xié)，不僅修理周期長、費用高，而且因修補的材料還是金屬材料，不能從根本上解決造成磨損的原因。
當代方法是采用高分子復合材料，其具有很強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度、耐磨性和抗腐蝕性等綜合性能。采用2211F高分子復合修理材料在傳動部位磨損尺寸相對較小的情況下可以現(xiàn)場免拆卸修理，既避免機械加工，又無補焊熱應力熱影響，修理厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性，確保修理部位百 分百的接觸配合，降低設備的沖擊震動，避免磨損的可能性，并大大延長設備部件（包括軸承）的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。
羅茨油泵是一種無內(nèi)壓縮的真空泵，通常壓縮比很低，故高、中真空泵需要前級泵。
靠泵腔內(nèi)一對葉形轉(zhuǎn)子同步、反向旋轉(zhuǎn)的推壓作用來移動氣體而實現(xiàn)抽氣的真空泵。
羅茨真空泵是指具有一對同步高速旋轉(zhuǎn)的鞋底形轉(zhuǎn)子的機械真空泵，此泵不可以單獨抽氣，前級需配油封、水環(huán)等可直排大氣。
它的結(jié)構(gòu)和工作原理與羅茨鼓風機相似，工作時其吸氣口與被抽真空容器或真空系統(tǒng)主抽泵相接。這種真空泵的轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與泵殼之間互不接觸，間隙一般為0.1～0.8毫米；不需要用油潤滑。轉(zhuǎn)子型線有圓弧線、漸開線和擺線等。漸開線轉(zhuǎn)子泵的容積利用率高，加工精度易于保證，故轉(zhuǎn)子型線多用漸開線型。羅茨真空泵的轉(zhuǎn)速可高達3450～4100轉(zhuǎn)/分；抽氣速率為30～10000升/秒（1升=10-3米3）；真空：單級為6.5×102帕，雙級為1×103帕。
羅茨泵的真空除取決于泵本身結(jié)構(gòu)和制造精度外，還取決于前級泵的真空。為了提高泵的真空度，可將羅茨泵串聯(lián)使用。羅茨泵的工作原理與羅茨鼓風機相似。由于轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，被抽氣體從進氣口吸入到轉(zhuǎn)子與泵殼之間的空間v0內(nèi)，再經(jīng)排氣口排出。由于吸氣后v0空間是全封閉狀態(tài)，所以，在泵腔內(nèi)氣體沒有壓縮和膨脹。但當轉(zhuǎn)子頂部轉(zhuǎn)過排氣口邊緣，v0空間與排氣側(cè)相通時，由于排氣側(cè)氣體壓強較高，則有一部分氣體返沖到空間v0中去，使氣體壓強突然增 高。當轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，氣體排出泵外。羅茨泵在泵腔內(nèi)，有二個“8”字形的轉(zhuǎn)子相互垂直地安裝在一對平行軸上，由傳動比為1的一對齒輪帶動作彼此反向的同步旋轉(zhuǎn)的運動。在轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與泵殼內(nèi)壁之間，保持有一段的間隙，可以實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速運行。
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