隨著聯(lián)合國氣候變化大會在哥本哈根的召開，氣候變化問題比以往任何時候都愈發(fā)引起人們的關(guān)注。在此背景下，英國于日前發(fā)起了一個加速低碳引擎技術(shù)開發(fā)和引入的計劃，旨在實現(xiàn)2020年的飛機減排目標(biāo)。

　　據(jù)悉，該計劃的總投資約為9000萬英鎊，參與其中的有大學(xué)、研究中心以及業(yè)內(nèi)公司。它由技術(shù)戰(zhàn)略委員會――一個支持英國商業(yè)創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)的非部門政府實體――以及工程和自然科學(xué)研究理事會資助，地方工業(yè)支持團體也有望為此作出貢獻。這項名為Samulet的計劃由勞斯萊斯領(lǐng)導(dǎo)，其他知名制造商和幾所英國頂級大學(xué)都將參與該計劃。

　　技術(shù)戰(zhàn)略委員會首席執(zhí)行官IainGray說：“Samulet的目的是要保證在面對新的2020年飛機減排目標(biāo)時，飛機引擎工業(yè)能夠保持競爭力，并且使其能夠為下一代民用飛機制造出合格的引擎。通過供應(yīng)鏈和學(xué)術(shù)合作伙伴，Samulet還可以提供令人興奮的機會。”

　　工程和自然科學(xué)研究理事會的首席執(zhí)行官DaveDelpy補充說：“科學(xué)和工程的應(yīng)用對于幫助應(yīng)對氣候變化帶來的威脅和可持續(xù)生活是至關(guān)重要的。這個重要的合作伙伴關(guān)系使重要的利益關(guān)聯(lián)方聯(lián)合在一起，并且將探索能夠?qū)p排目標(biāo)作出有效反應(yīng)且使能源效率最大化的新技術(shù)視為戰(zhàn)略重點。”他說，“本次合作也是研究行業(yè)與工業(yè)的聯(lián)合將如何發(fā)展商業(yè)、刺激經(jīng)濟增長以及保證英國在為21世紀(jì)挑戰(zhàn)提供解決方案方面處于領(lǐng)先地位的一個絕佳例證。”

　　Samulet將把重點放在提高生產(chǎn)力和環(huán)境改善方面，包括減少原材料使用、有效提高制造流程和降低引擎油耗。這個計劃的目標(biāo)將通過開發(fā)新技術(shù)、交付一批知識轉(zhuǎn)移項目來達成，最終它將與位于謝菲爾德、格拉斯哥和Ansty的高級制造研究中心緊密相連。

　　歐洲航空研究咨詢理事會已經(jīng)制定了環(huán)境改善目標(biāo)――相對于2000年達成的最佳水平，到2020年前每個旅客航程的二氧化碳排放減半，NOx(氮氧化物)減少80%，噪音減少50%。在這個時間段內(nèi)，商用飛機引擎都需要達到這些目標(biāo)，并且新的飛機、引擎和系統(tǒng)設(shè)計需要作出根本的改變。

　　Samulet提案是建立在之前技術(shù)戰(zhàn)略委員會與工程和自然研究理事會支持的環(huán)境友好型引擎基礎(chǔ)之上的，并且與歐洲藍天聯(lián)合技術(shù)發(fā)展計劃緊密相連，后者重點關(guān)注建造和測試引擎示范項目以確認更清潔、噪音更小的技術(shù)。它還是一系列旨在未來8年內(nèi)在不擴大行業(yè)規(guī)模的前提下使引擎生產(chǎn)量增加兩倍的計劃的一部分。其目標(biāo)是在周期內(nèi)，關(guān)鍵操作排放量減少50%至80%，減少45%的材料浪費。這將使它可以更容易、更快、更經(jīng)濟的生產(chǎn)重要組件，并且減少原材料和能源的使用。