李克強(qiáng)總理在3月15日舉辦的記者會(huì)上再次提到互聯(lián)網(wǎng)+和環(huán)保。李克強(qiáng)總理指出，站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口上順勢而為（財(cái)苑），會(huì)使中國經(jīng)濟(jì)飛起來；要向霧霾等污染“宣戰(zhàn)”，不達(dá)目的決不“停戰(zhàn)”。不管是能源互聯(lián)網(wǎng)的興起還是治霾決心，都為我國能源轉(zhuǎn)型指明了方向，這其中包括能源互聯(lián)網(wǎng)的興起、新能源發(fā)電占總發(fā)電量比重的增加，電動(dòng)汽車的大力推廣和跨區(qū)域輸電線路的修建等。

能源互聯(lián)網(wǎng)是架構(gòu)在售電側(cè)和用戶側(cè)的大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。電力體制改革，在發(fā)電側(cè)和售電側(cè)形成有效競爭，在輸配電價(jià)與發(fā)售電價(jià)在形成機(jī)制上分開，同時(shí)促進(jìn)新能源和可再生能源開發(fā)利用，積極發(fā)展分布式能源，為能源互聯(lián)網(wǎng)的形成在售電方形成有效的電力供給；在用戶側(cè)，電動(dòng)汽車充電樁，工商業(yè)節(jié)能，碳減排和居民節(jié)能的需求形成了更加多樣化的用戶需求。能源互聯(lián)網(wǎng)能夠利用智能電網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)售電側(cè)和用電側(cè)的動(dòng)態(tài)平衡。

新能源汽車地方補(bǔ)貼出臺(tái)，行業(yè)景氣度有望保持。江蘇省2015年新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則出臺(tái)，細(xì)則明確純電動(dòng)乘用車按軸距最高每輛補(bǔ)貼2.4萬元，插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）每輛補(bǔ)貼1.4萬元。在充電設(shè)施補(bǔ)貼方面，按充電功率對充電設(shè)施予以補(bǔ)貼，交流充電樁每千瓦800元，直流充電樁每千瓦1200元。我們認(rèn)為此次補(bǔ)貼力度退坡力度符合我們的預(yù)期，我們維持2015年新能源汽車市場啟動(dòng)的觀點(diǎn)不變，政策的推出將有利于江蘇省境內(nèi)的新能源汽車企業(yè)。

能源安全和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型需要大力發(fā)展可再生能源，而大力發(fā)展風(fēng)電、光伏和生物質(zhì)發(fā)電也是2015年政府工作報(bào)告的重要內(nèi)容。要實(shí)現(xiàn)2020年非化石能源消費(fèi)比重提高到15%，我們預(yù)計(jì)風(fēng)電光伏的年均新增裝機(jī)要分別達(dá)到20GW和16GW，風(fēng)電光伏也將由補(bǔ)充能源向替代能源轉(zhuǎn)變。