受政策影響，電動市政環(huán)衛(wèi)車將成為今后幾年的發(fā)展趨勢。目前，新能源汽車私人消費環(huán)境尚未成熟，國內(nèi)新能源汽車推廣還主要是公共領域。因此，繼北京、上海等城市要求環(huán)衛(wèi)車政府采購額度達到一定比例之后，國內(nèi)其他城市的環(huán)衛(wèi)車采購也將呈現(xiàn)新能源化。

純電動環(huán)衛(wèi)車迎來良好機遇

在能源供應和環(huán)境保護的壓力下，發(fā)展新能源汽車已被列入國家戰(zhàn)略。2014年《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》提出， 以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，把公共服務領域用車作為新能源汽車推廣應用的突破口。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)作為公共服務領域的一部分，各新能源汽車示范推廣城市政府也將購買使用電動環(huán)衛(wèi)車作為新能源汽車推廣應用工作計劃的一部分。

從環(huán)衛(wèi)領域推廣應用的情況看，純電動環(huán)衛(wèi)車成為電動環(huán)衛(wèi)車中政府部門推廣使用的主要對象。純電動環(huán)衛(wèi)車具有技術相對簡單且成熟、充電方便、零排放、噪聲小等優(yōu)點，可大幅降低大氣污染物含量，減少作業(yè)時的擾民問題。

近兩年來，隨著各級政府部門不斷加大財政補貼用于新能源汽車在環(huán)衛(wèi)等公共服務領域的推廣應用，純電動環(huán)衛(wèi)車迎來了“井噴”式發(fā)展，純電動環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)業(yè)也迎來了良好的發(fā)展機遇。截至到工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》第273批公告，純電動環(huán)衛(wèi)車有效公告已達207個，涉及到46家環(huán)衛(wèi)車輛改裝企業(yè) 的19種車型。

更多企業(yè)關注純電動環(huán)衛(wèi)車

環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)作為公共服務領域的一部分是國家新能源汽車推廣應用的重點領域之一，各新能源汽車示范推廣城市政府都在積極推動新能源汽車在公共服務領域的應用，不斷增加投入提高純電動環(huán)衛(wèi)車在新增環(huán)衛(wèi)車輛中的運行比例，同時也在不斷加快配套充電設施的建設。純電動環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展已勢不可擋，將會有越來越多的企業(yè)上馬電動環(huán)衛(wèi)車項目。

展望未來，隨著城鎮(zhèn)化進程不斷推進，城市道路延長，生活垃圾不斷增多，環(huán)境保護壓力也越來越大。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)除了會增加純電環(huán)衛(wèi)車的數(shù)量外，還迫切需求單程垃圾裝載量大以及單程作業(yè)時間長的純電動環(huán)衛(wèi)車。垃圾裝載量的增大以及作業(yè)時間的延長是建立在純電動環(huán)衛(wèi)車整備質(zhì)量輕，額定裝載質(zhì)量大以及電池續(xù)航里程長的基礎上，這就要求純電動環(huán)衛(wèi)車底盤企業(yè)和改裝企業(yè)設法對其環(huán)衛(wèi)車車身、底盤、上裝等結構件進行輕量化設計，選擇輕量化的驅(qū)動電機、動力電池等關鍵零部件。隨著新能源汽車關鍵零部件技術研究的不斷深入，技術難題的接連攻克，容量大、比能量高、充電快、體積小、質(zhì)量小的新能源汽車電池以及功率密度高、功率因數(shù)高、體積小、質(zhì)量小、性能高的永磁電機將在純電動環(huán)衛(wèi)車上有著更廣闊的應用前景，而密度小、剛性好、強度高的碳纖維復合材料或?qū)⒊蔀榧冸妱迎h(huán)衛(wèi)車車身、底盤、上裝等主要結構件材料的重要發(fā)展方向。