隨著國(guó)內(nèi)風(fēng)電事業(yè)的蓬勃發(fā)展，微觀(guān)選址作為風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)，越來(lái)越受到建設(shè)單位的重視。微觀(guān)選址工作的好壞，直接影響了風(fēng)電場(chǎng)日后的收益情況。微觀(guān)選址做的好，場(chǎng)內(nèi)風(fēng)資源得到充分的利用，道路及線(xiàn)路方案經(jīng)濟(jì)合理，風(fēng)電場(chǎng)的收益必然超出預(yù)計(jì)；反之，風(fēng)資源被浪費(fèi)，道路及線(xiàn)路方案成本增加，收益上無(wú)疑會(huì)大打折扣。

來(lái)源：微信公眾號(hào)計(jì)鵬新能源（ID：jipengxinnengyuan） 作者：張冶

微觀(guān)選址一般分為三個(gè)階段，分別是初步方案階段，現(xiàn)場(chǎng)考察階段，方案敲定階段。今天，我們就來(lái)談一談微觀(guān)選址的第一個(gè)階段——初步方案。

首先，我們來(lái)談?wù)勎⒂^(guān)選址初步方案階段工作開(kāi)展的條件。

1、風(fēng)電場(chǎng)可研階段工作完成；

2、風(fēng)電場(chǎng)測(cè)繪工作完成；

3、風(fēng)電場(chǎng)測(cè)風(fēng)工作完成；

4、風(fēng)機(jī)招標(biāo)工作完成。

上述條件具備后，我們就可以開(kāi)展微觀(guān)選址初步方案階段的工作了。

其次，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)微觀(guān)選址初步方案階段所需收集的資料。

1、可研報(bào)告審定稿；

2、1：2000測(cè)繪圖；

3、風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)測(cè)風(fēng)塔信息及測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)（滿(mǎn)一年），氣象站信息及測(cè)風(fēng)同期、長(zhǎng)期測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)；

4、定標(biāo)風(fēng)機(jī)機(jī)型資料，風(fēng)機(jī)運(yùn)輸規(guī)范。

5、職能部門(mén)要求、地方區(qū)域性特殊要求。

上述資料收集齊后，我們就可以進(jìn)行微觀(guān)選址初步方案的設(shè)計(jì)工作了。

然后，我們來(lái)看看觀(guān)選址初步方案階段所做的實(shí)際工作。

初步方案階段的工作主要由資源/發(fā)電量、總圖/道路、線(xiàn)路人員來(lái)完成。

1、資源/發(fā)電量

資源/發(fā)電量人員首先根據(jù)收集到的測(cè)風(fēng)塔測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)、氣象站測(cè)風(fēng)同期及長(zhǎng)期數(shù)據(jù)進(jìn)行風(fēng)資源分析，得出風(fēng)資源評(píng)價(jià)結(jié)論（至少完整一年的代表年數(shù)據(jù)，包含風(fēng)速、風(fēng)功率密度等）。

然后根據(jù)收集到的1：2000測(cè)繪圖、資源專(zhuān)業(yè)提供的風(fēng)資源評(píng)價(jià)結(jié)論以及職能部門(mén)要求、地方區(qū)域性特殊要求，例如不能占用林地等，在測(cè)繪圖的基礎(chǔ)上完成風(fēng)電機(jī)組布置并進(jìn)行發(fā)電量計(jì)算。

最終綜合考慮風(fēng)機(jī)點(diǎn)位的建設(shè)條件，確定正選及備選機(jī)位的初步方案。

2、總圖/道路

總圖/道路人員在資源/發(fā)電量人員提供的風(fēng)機(jī)布點(diǎn)圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)定標(biāo)風(fēng)機(jī)機(jī)型資料及風(fēng)機(jī)運(yùn)輸規(guī)范進(jìn)行吊裝平臺(tái)及場(chǎng)內(nèi)道路路徑初步方案的設(shè)計(jì)。

吊裝平臺(tái)設(shè)計(jì)的原則為滿(mǎn)足風(fēng)機(jī)吊裝的需要求以及箱變擺放的位置，道路路徑設(shè)計(jì)的原則為滿(mǎn)足風(fēng)機(jī)各部件運(yùn)輸?shù)囊螅斯ぷ魍瑯有枰紤]到職能部門(mén)要求、地方區(qū)域性特殊要求。

最終形成吊裝平臺(tái)及場(chǎng)內(nèi)道路路徑的初步方案。

3、線(xiàn)路

線(xiàn)路人員在道路人員提供的吊裝平臺(tái)及道路路徑圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行線(xiàn)路路徑初步方案的設(shè)計(jì)。

線(xiàn)路路徑設(shè)計(jì)的原則為盡量沿道路或者交通便利的地方，以便減少施工難度。線(xiàn)路人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要考慮眾多的客觀(guān)因素，例如居民區(qū)、場(chǎng)內(nèi)原有的線(xiàn)路（電力/通訊）、高等級(jí)公路、鐵路等，都會(huì)對(duì)線(xiàn)路路徑方案造成影響。同時(shí)，還要考慮職能部門(mén)要求、地方區(qū)域性特殊要求，例如線(xiàn)路需要采用電纜方式，不能采用架空線(xiàn)方式。

最終，綜合所有限制性因素，形成線(xiàn)路路徑的初步方案。

將風(fēng)機(jī)布點(diǎn)、道路路徑、線(xiàn)路路徑初步方案匯總整理，微觀(guān)選址初步方案階段的工作就算是完成了。后續(xù)就是現(xiàn)場(chǎng)勘察階段以及方案敲定階段的工作啦。