3月30日，《生活垃圾分類制度實施方案》發布，明確了垃圾分類主體范圍、強制分類要求、全民參與引導、配套體系構建等問題，打下我國新一劑的垃圾治理“強心針”。近日，人民日報刊登“垃圾分類，國外這樣做”系列報道，講述了美國、德國、比利時、新加坡等發達國家垃圾分類的做法，以此為鏡，深入探索，構建以法治為基礎、政府推動、全民參與、城鄉統籌、因地制宜的垃圾分類“藍圖”是否指日可待？

德國：垃圾分類，重立法更重執法

“今天的垃圾將是明天的資源。”上世紀70年代末，“垃圾經濟”的概念在德國興起。當時，德國有5萬多個垃圾堆放場，垃圾濾液嚴重污染了周邊的土壤和地下水。這對原本自然資源就匱乏的德國而言，無疑是“雪上加霜”。德國政府便開始著手制定一系列法律法規，來規范人們對廢棄物的處理，垃圾分類回收制度由此開始。

在德國，各種垃圾都被嚴格分類，尤其是對生活垃圾的嚴格分類，已經成為展現德國人嚴謹細致的代表性案例。居民區附近都設有垃圾投放區，并且放置著棕、藍、黑、黃四種顏色的垃圾桶。各種顏色代表不同的垃圾——棕色投放有機垃圾，藍色投放廢紙，黑色投放剩余垃圾，黃色則專門投放標有綠色圓點回收標志的商品包裝。

在敦促實施生活垃圾分類方面，德國采取“連坐式”的懲罰措施。如果垃圾回收公司的人員發現某一處垃圾經常沒有嚴格分類投放，會給附近小區的物業管理員以及全體居民發放警告信。如果警告后仍未改善，公司就會毫不猶豫地提高這片居民區的垃圾清理費。收到警告后，物業與居民自管會將組織會議，逐一排查，找到“罪魁禍首”，要求其立即改善。即便不敢承認，犯錯的居民也會為了不繳納更高的清理費，乖乖遵守分類規則。

值得一提的是，德國還是第一個為“垃圾經濟”立法的國家。1991年，德國通過了《包裝條例》，要求生產廠家和分銷商對其產品包裝全面負責，即包括負責回收廢棄包裝，再利用或再循環其有效部分。1996年頒布實施的《循環經濟與廢棄物管理法》，奠定了德國垃圾回收的總體基調，誰污染誰治理。在法律支持下，德國建立了“雙向回收系統”。該系統“一收一送”，一方面由制造商、包裝商、分銷商和垃圾回收部門多方投資成立專業回收中介公司，建立起統一的回收系統；另一方面，公司組織垃圾收運者集中回收消費者廢棄的包裝，分類送到相應的資源再利用廠家進行循環使用，能直接回收的則送返制造商。2016年7月，德國另一項針對電器回收的新法案生效，規定電器零售商有義務免費提供電器回收服務。對于小型家電，無需小票就可將其交給任一電器零售商回收；大家電則需要送至面積超過400平方米的大型電器商，并同時向該電器商購置同類功能的新電器。

根據德國聯邦環境局數據，2000年至2012年間，德國垃圾排量減少了18%。2014年的一項調查顯示，90%的德國人會自覺遵守垃圾分類規則，近80%的德國人認為，為環保做貢獻對個人來說都很重要。如今，德國垃圾再利用行業每年創造410億歐元產值，生產部門的垃圾被重新利用的比例平均為50%。垃圾回收已經成為德國人的環保“標簽”之一。

美國：垃圾分類實現城鎮全覆蓋

在美國，垃圾的分類和處理不只有詳細的法律規定，而且有科學的管理方法。1965年，美國制訂了《固體廢棄物處置法》，1976年修訂更名為《資源保護及回收法》，1990年又推出了《污染預防法》。這些法律不僅確定了資源回收的“4R原則”，即recovery（恢復）、recycle（回收）、reuse（再用）、reduction（減量）；而且將處理廢棄物提高到了事先預防、減少污染的高度。美國50個州在遵循聯邦立法的前提下，各自制定了適合本州的地方立法，形成了有法可依、社區管理和居民自覺維護環境相結合的垃圾處理機制。

美國大大小小的城鎮目前已實現了垃圾分類，只是各州、各城鎮的具體做法有所不同。以記者居住的弗吉尼亞州費爾法克斯城為例，獨立式住宅后院一般都擺放著綠色和黑色兩個大垃圾桶，綠色垃圾桶是用來裝可再生利用垃圾的，如酒瓶、飲料瓶、易拉罐等；黑色垃圾桶是用來裝不可回收利用的垃圾，如剩菜剩飯、菜根果皮等生活垃圾。生活垃圾必須先用塑料袋裝好，并扎緊袋口，不允許有殘渣和汁水漏出。社區規定每周二收一次生活垃圾，可回收垃圾則是周二和周五兩次。居民只需按時把垃圾桶置放到門前路邊即可，收垃圾的工人會按時裝到垃圾車上。對于公寓式住宅，則是有集中垃圾存放點，可回收和不可回收也是明顯分開。

每周二一大早，收生活垃圾的車就到，兩位青年工人麻利地將生活垃圾倒入垃圾車，車上有滾動裝置，將垃圾自動壓縮到體積最小，既能減輕垃圾的臭味，也不會給社區居民的休息和出行帶來太大的不便。收取可回收垃圾的車則是下午運作，因為沒有臭味，對居民影響較小。另外，如果裝修房子，房主一般都要租一個集裝箱般大小的垃圾箱，將建筑垃圾放入，裝修完了，再請有關垃圾公司運走，費用在幾百美元至幾千美元不等。

規矩好定，關鍵在于執行。在美國亂丟垃圾是一種犯罪行為。各州都有禁止亂扔垃圾的法律，亂丟雜物屬三級輕罪，可處以300到1000美元不等的罰款、入獄或社區服務（最長一年），也可以上述兩種或三種并罰。

據不完全統計，經過家庭的分類處理，美國家庭垃圾的最終走向是回收利用（包括直接回收、路邊分類、堆肥、綜合利用等）50%，填埋40%，焚燒10%。垃圾處理需要有健全的法律制度、合理的社區管理、居民的自覺配合，更需要各方恒久的堅持，而美國在長期探索中找到了一條適合自身發展的路。

比利時：垃圾分類是家庭必修課

作為較早實行垃圾分類的國家，比利時對垃圾分類和回收工作十分重視，相應的環保理念早已深入人心。學會垃圾分類更是比利時人的家庭必修課。

比利時人一般會從超市購買好幾種不同顏色的垃圾袋來分裝家庭垃圾，白色垃圾袋用來裝廚余垃圾等無法回收的垃圾；黃色垃圾袋用來裝舊報紙、紙質廣告宣傳品等；綠色垃圾袋則主要用來裝花園里修剪下來的樹枝、雜草等園林垃圾。此外，像玻璃制品、紡織品、過期藥品、舊電池等則要送到專門的回收垃圾箱，有色玻璃和無色玻璃也要區分開來。而對于淘汰的家具、家電等大件垃圾，環保部門會一年一次上門收取，如果錯過了，居民就需要自己送到指定垃圾回收點。

比利時政府大力推廣節能知識，讓環保理念從家庭垃圾分裝開始深入人心。孩子從小就要學會辨認垃圾，學習不同垃圾的處理方法。有調查顯示，大約有95%的比利時家庭會按照規定自覺進行垃圾分類，家庭垃圾回收率居世界前列。

比利時擁有較為完善的、嚴格的垃圾管理制度。例如，在沒有安放垃圾集中回收箱的地方，垃圾回收服務就必須延伸到各家各戶的大門口。如果居民違反了垃圾分類規定，就需要繳納高額罰款。當回收人員發現有人沒有按照規定進行垃圾分類，他們會在垃圾袋上貼一個拒收的標志作為警告，讓居民重新對垃圾進行分類。如不改正，當事人將面臨60—600歐元不等的罰款，罰款金額將綜合未分類垃圾的體積、是否是“慣犯”等多種因素得出。

此外，如果居民在非回收時間提前堆放或非法傾倒垃圾，也會面臨數額不等的罰款。比利時政府希望通過懲罰措施強化公眾的垃圾分類意識。

在比利時，回收后的不同類型垃圾也都有各自的去處：白色垃圾袋所裝的生活垃圾會被送到專門的下一級處理廠；綠色垃圾袋則會存放在開放式垃圾場，等待微生物處理后變成有機肥料重回大自然；黃色或藍色垃圾袋所裝的垃圾則需要進一步分揀打包，并在制成環保產品后再出售給廠家使用。此外，比利時還鼓勵廢舊物品回收再利用。根據垃圾分類法令，相關部門應開設“廢舊物品再利用連鎖店”，對回收的衣物、家電、玩具等進行分類、清洗、消毒、修理，然后再低價出售。以衣物為例，如果是還可以再穿的衣服，則會經過處理后送到二手商店進行銷售，或送到其他欠發達地區。如果不能再穿了，則會被送到專門的回收和再利用工廠制成其他相關產品。

為了更加完善垃圾分類處理工作，比利時首都大區政府今年又推出了紅色垃圾袋，用來進一步細分廚余垃圾。正是由于比利時政府的努力以及居民的自覺，該國的垃圾分類處理才取得了顯著的成效。這個面積只有約3萬平方公里的國家，也因此成為了全世界在垃圾分類處理方面的樣本。

新加坡：源頭治理與回收利用并舉

新加坡綜合固體垃圾管理系統主要從兩方面著力——減少垃圾的產生和廢物回收。新加坡國家環境局的網站顯示，新加坡以“零垃圾國家”為目標，從源頭上控制垃圾，并努力實現垃圾的重復利用和回收，給予垃圾第二次生命。

從源頭控制垃圾方面，最有名的就是一項由新加坡政府、工業企業和非政府組織聯合發起簽署的“自愿包裝協議”，包裝垃圾大約占到了新加坡生活垃圾重量的1/3，協議的目的是通過重新設計包裝和再循環，達到減少產品包裝垃圾的目的。根據協議，簽署協議的公司，包括產品制造商、零售商、批發商等，要自發制定減少包裝數量的標準。第一份協議于2007年簽署，5年有效期過后，多方機構又在2012年簽署了第二份協議。根據計算，截至2016年，受益于協議的簽署，共減少了32000噸包裝垃圾，節約了7500萬新元（約合3.7億元人民幣）的支出。

新加坡每天產生的固體垃圾在過去幾十年顯著增長，一套有效的垃圾收集和處理系統成為新加坡國家環境局管理垃圾的關鍵。為有效處理居民生活垃圾，政府將整個新加坡分為七大區域，采用統一招標方式，由有資質的垃圾收集商參與投標。目前，新加坡共有4個垃圾收集商擁有許可證，給相應區域提供生活垃圾和可回收利用垃圾的收集服務，而居民也要繳納相應的垃圾回收費用。針對工商業垃圾，目前新加坡有300多家注冊的工商業垃圾收集商，可由企業自行選擇。

為了把垃圾變成能源，同時節約填埋空間，70年代后期，新加坡國家環境局開始使用焚化廠，垃圾的體積減小了90%。每天垃圾收集商從新加坡各地收集垃圾后，把可燃燒垃圾運送至新加坡的4個焚化廠焚化。新加坡政府規定，垃圾收集商運送垃圾時必須附上運單，上面注明垃圾類別和垃圾源頭。焚化后所產生的灰燼及不可燃燒垃圾，例如建筑廢料和工業殘渣等，將被集中到大士南海運轉換站，再由推式拖船與平底船于傍晚出發運至離岸的實馬高垃圾埋置場填埋。

實馬高垃圾埋置場是由位于新加坡本島以南約8公里處的實馬高島和鄰近的錫京島相互連接、圍海而成，這是世界第一個從海域發展出來的垃圾埋置場。為了不污染環境，島的四周都鋪設不透水的保護膜，確保填埋垃圾中的有毒物質不會流入海中。