5月18日，環(huán)保部向媒體通報(bào)，5月16日以來(lái)，京津冀及周邊地區(qū)受低壓系統(tǒng)控制，且氣溫不斷攀升，污染物擴(kuò)散條件不利，光照加強(qiáng)、溫度升高等氣象因素為臭氧生成提供了更便利的條件。根據(jù)最新空氣質(zhì)量預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)結(jié)果，預(yù)計(jì)5月18-19日，京津冀及周邊地區(qū)將出現(xiàn)一次污染過(guò)程，北京、天津、河北中南部部分城市空氣質(zhì)量可能達(dá)到中度污染，短時(shí)可至重度污染，首要污染物為臭氧（O?）。5月20-23日，受弱冷空氣影響，氣溫下降，污染形勢(shì)有所改善，區(qū)域大部分城市空氣質(zhì)量以良至輕度污染為主，部分地區(qū)可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為臭氧和PM10。
據(jù)了解，臭氧是光化學(xué)煙霧的主要成分，汽車(chē)排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）在陽(yáng)光輻射下就會(huì)生成臭氧。當(dāng)臭氧達(dá)到一定濃度時(shí)，可以使人呼吸加速、胸悶，甚至引起脈搏加速、疲倦、頭痛。在這樣的環(huán)境中長(zhǎng)期停留，會(huì)發(fā)生肺氣腫，甚至死亡。
國(guó)家城市環(huán)境污染控制技術(shù)研究中心研究員彭應(yīng)登表示，臭氧的來(lái)源主要還是人類(lèi)排放，特別是VOCs排放。因此，臭氧污染防治主要是治理VOCs產(chǎn)生量大的行業(yè)，如汽車(chē)噴涂、汽修噴漆、家具噴漆、半導(dǎo)體加工、印刷、石油煉化等。
取代PM2.5成首要污染物
近年來(lái)，中國(guó)多個(gè)城市的臭氧濃度出現(xiàn)持續(xù)上升。在有的城市，臭氧已經(jīng)悄悄取代PM2.5，成為大氣污染的首要污染物。例如，2015年大連市臭氧濃度均值達(dá)到161微克/立方米，市區(qū)出現(xiàn)37天臭氧超標(biāo)，比2014年增加36天，臭氧成為了首要污染物；2016年6月-8月，京津冀地區(qū)的近半數(shù)污染日內(nèi)，臭氧也代替PM2.5成為了空氣首要污染物。
“事實(shí)上，臭氧污染已成為困擾全國(guó)的環(huán)保新課題。”中科院大氣物理研究所研究員王躍思表示。從全國(guó)來(lái)看，北方臭氧污染一年有1個(gè)峰值，南方一年則有2個(gè)峰值，就連新疆、西藏等地區(qū)也面臨著臭氧污染問(wèn)題。
臭氧通常存在于距離地面30公里左右的高層大氣中，能夠有效阻擋紫外線，保護(hù)人類(lèi)健康。但在近地面，臭氧卻是一種危害人體健康的污染物。它是光化學(xué)煙霧的主要成分，汽車(chē)排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）在陽(yáng)光輻射下就會(huì)生成臭氧，辦公室常見(jiàn)的激光打印機(jī)、復(fù)印機(jī)在工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生臭氧。
彭應(yīng)登告訴記者，臭氧有3個(gè)特點(diǎn)：一是季節(jié)性，因?yàn)樾纬沙粞跤袃蓚€(gè)必要條件，氣溫高+光照好，所以臭氧濃度較高的往往是4-10月份；二是地域性，PM2.5是由北到南逐漸減少，京津冀最高，長(zhǎng)三角次之，珠三角最低，而臭氧則正好相反，珠三角地區(qū)臭氧作為首要污染物的天數(shù)在全年占比高達(dá)63%左右；三是臭氧濃度的高值區(qū)域一般不在市中心，而是在郊區(qū)，例如北京臭氧高值的地區(qū)經(jīng)常是昌平的南口、十三陵附近，臭氧濃度高值區(qū)域和高密度人群的暴露區(qū)域不重疊，這一點(diǎn)值得慶幸。
“臭氧和PM2.5不一樣，它的半衰期只有3-4個(gè)小時(shí)，所以一天之中臭氧濃度較高的時(shí)段往往在12點(diǎn)-17點(diǎn)之間，它不會(huì)像PM2.5那樣一連好幾天都是重污染。”彭應(yīng)登說(shuō)。
即便如此，當(dāng)臭氧達(dá)到一定濃度時(shí)，也可以使人呼吸加速、胸悶，甚至引起脈搏加速、疲倦、頭痛。在這樣的環(huán)境中長(zhǎng)期停留，還會(huì)發(fā)生肺氣腫，甚至死亡。此外，臭氧污染會(huì)導(dǎo)致植物葉片壞死、脫落，危害生態(tài)環(huán)境，造成農(nóng)作物減產(chǎn)，還能造成材料褪色、照片褪光，輪胎老化等。
與PM2.5“看得見(jiàn)，摸得著”相比，臭氧更具迷惑性，它往往出現(xiàn)在風(fēng)和日麗、天空晴朗的時(shí)候，人們置身于其中，卻意識(shí)不到污染嚴(yán)重，甚至還以為空氣非常好。因此，有人戲稱(chēng)臭氧是“大氣污染界的良心”。
“與PM2.5是固態(tài)污染物不同，臭氧屬于氣態(tài)污染物，因此不能通過(guò)佩戴口罩過(guò)濾掉，目前在個(gè)人防護(hù)方面基本沒(méi)有對(duì)臭氧有效的防護(hù)措施。”彭應(yīng)登說(shuō)。
人類(lèi)排放是主因
據(jù)了解，近地面臭氧主要有兩個(gè)來(lái)源，一部分是來(lái)自高空臭氧層流入，以及土壤、閃電、生物排放等，統(tǒng)稱(chēng)為“自然源”；另一部分則是“人為源”，包括燃煤、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣、石油化工排放的氮氧化物、VOCs和一氧化碳，它們?cè)谧贤饩€的照射下就會(huì)生成臭氧，即“二次光化學(xué)反應(yīng)”。
“自然源占比不到20%，人類(lèi)排放還是主因，特別是VOCs排放的增多，是造成臭氧污染增長(zhǎng)的重要因素。”彭應(yīng)登說(shuō)，“此外，PM2.5經(jīng)過(guò)治理減少后，能見(jiàn)度好了，從另一方面講也增加了臭氧形成的條件——光照。”
如何防治？彭應(yīng)登表示，主要還是治理VOCs產(chǎn)生量大的行業(yè)，如汽車(chē)噴涂、汽修噴漆、家具噴漆、半導(dǎo)體加工、印刷、石油煉化等，包括加油站。目前北京加油站的油槍都安裝了油氣回收裝置，增加一個(gè)導(dǎo)管把揮發(fā)的油氣回收回去，就是為了減少VOCs的排放。
還有很大的一塊就是汽車(chē)尾氣，有數(shù)據(jù)顯示，汽油車(chē)排放的VOCs占北京市VOCs排放總量的30-40%，從這一點(diǎn)說(shuō)，控制汽油車(chē)VOCs排放對(duì)臭氧污染防治非常重要。
相比PM2.5，臭氧污染的機(jī)理更加復(fù)雜。王躍思表示，臭氧的形成機(jī)理是非線性過(guò)程，治理臭氧需先治理前體物，即VOCs和氮氧化物，但只有按比例降低時(shí)才會(huì)有效減少臭氧濃度，如果單純降低一種，反而可能導(dǎo)致臭氧濃度增加，目前這個(gè)比例還不好拿捏。
不過(guò)，臭氧的成分要比PM2.5簡(jiǎn)單一些。它的前體物就是氮氧化物、VOCs和一氧化碳，而PM2.5則更加復(fù)雜。
目前，已有城市開(kāi)始對(duì)臭氧污染進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)治理。2017年1月，南京市出臺(tái)了《關(guān)于有效緩解臭氧污染提升環(huán)境質(zhì)量的實(shí)施方案》，方案中確定了十項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，如對(duì)汽車(chē)噴涂、汽車(chē)修理、船舶航運(yùn)和化工行業(yè)的整治等。今年1月10日，環(huán)保部在京召開(kāi)2017年全國(guó)環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議，環(huán)保部部長(zhǎng)陳吉寧也表示，2017年要持續(xù)推進(jìn)大氣污染治理，完善大氣環(huán)境管理制度，部署推進(jìn)臭氧污染防治。