隨著6月1日國內成品油價格的再次大幅上調及環(huán)保呼聲日益高漲，小型車再度成為汽車市場的寵兒。調查顯示，80%以上的消費者因為油價的持續(xù)上漲改變了購車計劃，轉向選擇排量更小、油耗更低的小型車，其中黃金排量1.3L尤其受到了市場和消費者的熱捧，成為不少準車主的購車首選。

　　油價飆升，低油耗小車漸成市場新寵

　　事實上，從去年到今年，國內汽油價格基本上只升不降，這直接導致了市場對汽車排量和油耗的高度關注，加上受金融危機的影響，消費者在選擇購車時更加注重整體經(jīng)濟性。因此，此次油價上調對于購車成本敏感度較高的人群來說，沖擊還是蠻大的。有數(shù)據(jù)顯示，在未來一年內有買車計劃的消費者中，僅有10.7%的潛在消費者表示不會因為油價上漲改變購車計劃，另外有12.3%的人則表示可能因為油價的問題放棄購車計劃;剩下的70.3%則考慮選擇較小排量的車型。

　　據(jù)經(jīng)銷商透露，進入09年以來小排量車型的銷量一路看漲，尤其是最近油價上漲的消息發(fā)布之后，越來越多的消費者開始關注小車型。一位正在看車的準車主告訴筆者，他之前從來沒有考慮小排量的車型，但迫于油價的不斷上漲不得不重新考慮，選擇燃油更經(jīng)濟的車型。像這位車主的情況還很多，油價的持續(xù)上漲讓不少消費者在購車時更加慎重，不少人甚至改變了以往的消費習慣轉而接受燃油經(jīng)濟性高的車。經(jīng)銷商告訴記者，他們已經(jīng)有意識的調整店內的車型配比，以更多的小排量車型吸引消費者的購買。此外，筆者也了解到部分汽車品牌已經(jīng)率先行動，增加小排量車的產量。可以說，國際油價的持續(xù)上漲、節(jié)能環(huán)保的日益迫切等多方面因素，給小型車帶來了前所未有的發(fā)展機遇。

　　油耗更低，M1成購車首選

　　油價的飆升，使得越來越多的消費者選擇排量更小的車型，F(xiàn)O、熊貓等國產小車也隨之走俏。但專家提醒，排量更小并不意味著油耗更低：許多排量在1.0升以下的微型車，油耗表現(xiàn)與1.3L或者1.4L的小型車相比并沒有優(yōu)勢，甚至還處于劣勢。因為汽車的油耗，不只取決于排量，更與所搭載發(fā)動機密切相關。像目前在一些燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)較為突出的車型，都采用了較為先進的發(fā)動機技術，如新飛度的i-VTEC、雨燕的VVT、雅力士的VVT-i等等。

　　在國產小車中，新上市的瑞麒M1由于采用了奇瑞雙頂置凸輪軸直列四缸多點電噴的1.3L ACTECO發(fā)動機，使得M1油耗表現(xiàn)也非常不錯。據(jù)各地車主反饋，瑞麒M1的百公里平均油耗僅為5—5.5，相較之下國內一些小排量車表現(xiàn)就沒有那么理想了，相關數(shù)據(jù)顯示，同樣路況下一些小排量車的平均百公里油耗要到7左右。我們不妨來算一筆賬，按照年行駛2.4萬公里來計算，瑞麒M1每年要節(jié)省油360L;按照目前的油價，等于每年節(jié)約2000元左右。這可是不小的一筆費用。

　　經(jīng)濟賬，準車主們比我們更會算。在南京大明路奇瑞4S店內，正在看車的王小姐告訴筆者，在看過了雅力士、雨燕、飛度、熊貓、FO等多款小排量的車型之后，她還是覺得買瑞麒M1比較劃算，因為“瑞麒M1有高檔車的低油耗、國產車的價位。” 王小姐還告訴筆者，有不少朋友已經(jīng)計劃要買M1，她也是朋友推薦來看M1的。“價位相當，M1比熊貓、F0更省油，同樣的低油耗M1比日系小車雅力士、雨燕、飛度價位更貼心!”筆者看到，對瑞麒M1相當滿意的王小姐試駕之后，當場下訂購買。來自經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)也顯示，被瑞麒M1省油和實惠打動的不只是王小姐，越來越多的消費者將瑞麒M1作為購車的首選，目前六月份瑞麒M1的訂單已經(jīng)沖破了5000臺。