“我們已經(jīng)證明，一架飛機(jī)可以不使用燃油，依靠太陽能晝夜飛行，實(shí)現(xiàn)環(huán)球航行。但現(xiàn)在，我們需要做得更多。”6月8日，瑞士太陽能飛機(jī)“陽光動(dòng)力2號(hào)”項(xiàng)目的發(fā)起人和飛行員貝特朗·皮卡爾在北京的媒體見面會(huì)上說道。
2015年，他和安德烈·波許博格輪流駕駛“陽光動(dòng)力2號(hào)”歷時(shí)23天，17段旅程，跨越三大洲、兩大洋，飛行43041公里，打破19項(xiàng)世界飛行紀(jì)錄。這次飛行證明了清潔技術(shù)在改變?nèi)祟惿罘绞缴系木薮鬂摿Α?br /> 當(dāng)年，皮卡爾在環(huán)球飛行期間曾經(jīng)停重慶和南京。兩年過去了，他再一次來到中國，懷揣著用創(chuàng)新精神推動(dòng)可再生能源發(fā)展的熱情。
在環(huán)球飛行之后，皮卡爾發(fā)起成立了“世界節(jié)能技術(shù)聯(lián)盟”（World Alliance for Efficient Solutions），希望聯(lián)合個(gè)人、初創(chuàng)公司、大企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)等各方面力量，尋找1000個(gè)既有利又有效的環(huán)境保護(hù)解決方案。
“在應(yīng)對(duì)氣候變化的行動(dòng)中，我們指出了太多的問題。現(xiàn)在，我們應(yīng)該做的是尋找答案，找到那些有盈利能力的、能夠創(chuàng)造就業(yè)的、可以產(chǎn)生綠色和清潔GDP的解決方案。”
他指出，“陽光動(dòng)力2號(hào)”飛機(jī)就是瑞士科研團(tuán)體和瑞士本國及外國私營企業(yè)投資者共同合作的成果。利用該項(xiàng)目積累的知名度，“聯(lián)盟”將可以發(fā)揮平臺(tái)作用，對(duì)接技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和資金。他還將利用聯(lián)合國親善大使的身份向各國政府推介這些解決方案。
皮卡爾是懸掛式滑翔冠軍，并在啟動(dòng)“陽光動(dòng)力”項(xiàng)目前實(shí)現(xiàn)了世界上首次連續(xù)的氣球環(huán)球飛行。曾有媒體問他，下一段冒險(xiǎn)將是什么？他回答道，就是尋找1000個(gè)最佳的解決方案。
“我不會(huì)再進(jìn)行一次環(huán)球飛行，因?yàn)槲矣X得我應(yīng)該充分利用‘陽光動(dòng)力’的成功。我并不對(duì)冒險(xiǎn)上癮，我想讓冒險(xiǎn)有價(jià)值。”在準(zhǔn)備氣球飛行時(shí)，他成立了一個(gè)慈善基金會(huì)，以對(duì)抗因貧窮造成的疾病，這個(gè)機(jī)構(gòu)依然存在。
他在那次采訪中表示，希望用一生的時(shí)間用于尋找清潔能源的可靠解決方案。“這些方案就在我們身邊，它們不一定是高科技的，也可以是低技術(shù)含量，或程序簡單的。我們只需要將它們擴(kuò)大規(guī)模，或在合適的時(shí)機(jī)和地方對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用。”
他認(rèn)為，在應(yīng)對(duì)氣候變化的行動(dòng)中，產(chǎn)業(yè)正在發(fā)揮越來越積極的作用，如推動(dòng)法律框架的制定，以鼓勵(lì)創(chuàng)新和清潔技術(shù)應(yīng)用。“過去，政府在推，產(chǎn)業(yè)卻在抵制。而現(xiàn)在，平均來看，產(chǎn)業(yè)比政府的行動(dòng)還要快，因?yàn)槠髽I(yè)認(rèn)識(shí)到，如果實(shí)施談定價(jià)等新規(guī)，擁有新技術(shù)的企業(yè)將更有競爭力，獲得更高的利潤。”
他表示，“聯(lián)盟”的運(yùn)營經(jīng)費(fèi)來自索爾維（Solvay）、科思創(chuàng)（Covestro）、雀巢等合作伙伴及私營投資者的贊助。他透露，每年有200萬美元資金，因此可以免費(fèi)為會(huì)員提供服務(wù)。
據(jù)了解，目前還沒有中國資本參與進(jìn)來。但皮卡爾表示，他正在努力拓展與中國初創(chuàng)企業(yè)、大公司、協(xié)會(huì)的接觸，并希望了解中國市場是否有興趣接受新的解決方案。“我們對(duì)中國企業(yè)成為聯(lián)盟會(huì)員持開放態(tài)度，愿意與它們建立合作伙伴。”