海洋工程供應船“Viking Lady”號

　　全球第一艘把燃料電池作為動力系統的船舶試驗項目“Fellow Ship”，日前在挪威和德國資金支持下順利實施，并由DNV（挪威船級社）對燃料電池的安全和風險進行了核查和認定，亦藉此制定出全球首個船用燃料電池入級認證規范。

　　目前，這個320千瓦功率的全尺寸燃料電池動力系統，已安裝到一艘在北海運營的海洋工程供應船“Viking Lady”號上，這亦是全球首艘通過燃料電池技術，實現船上發電試驗的營運船舶。此船在哥本哈根氣候峰會期間駛抵丹麥，哥本哈根市長邀請各國貴賓搭乘此船繞航一周，感受清潔能源帶來的船舶動力革新。

　　“Fellow Ship”項目于2003年啟動，當時先進行了可行性研究；到2005年完成燃料電池的基本設計和研發；2006年研究人員開始研發以液化天然氣為燃料的電池動力系統并最終完成。該裝置2009年9月被安裝在“Viking Lady”號上。該船是道達爾公司租賃的一艘海洋工程供應船。“Fellow Ship”項目預計于第三階段和最后階段進行燃料電池電氣系統測試、驗收和示范運行，裝機容量范圍為1兆瓦–4兆瓦。

　　美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）一份研究報告表明：“商船向大氣排放的顆粒污染物幾乎相當于全球汽車排放量的一半，而且70%的海洋運輸都距海岸線400公里以內，其污染排放給沿海居民健康造成嚴重威脅。”

　　DNV指出，盡管不能單純依靠燃料電池技術解決動力問題，但這項技術可輔助某些航段，如近海、本地港口交通、輪渡、游艇、海上作業等。采用這項技術后，船舶在港口停留期間亦可充分利用岸上清潔能源。