在車市低迷的２００９年，豐田和本田演繹了油電混合動力車的銷售奇跡，日本汽車制造商圍繞新能源汽車的角力也隨之更趨激烈。馬自達(dá)公司２０１０年伊始就搶先向市場推出了氫燃料混合動力車。

　　據(jù)日本共同社報(bào)道，馬自達(dá)公司１３日在日本福岡市舉行了向巖谷產(chǎn)業(yè)公司交付氫燃料混合動力車的交接儀式。據(jù)悉，巖谷產(chǎn)業(yè)將以每個月４２萬日元（１美元約合９１日元）的價(jià)格通過租賃方式租用這種新能源汽車，并計(jì)劃將其作為運(yùn)營車使用。

　　據(jù)悉，作為一家能源企業(yè)，巖谷產(chǎn)業(yè)目前與新日本石油公司在北九州地區(qū)聯(lián)合進(jìn)行氫氣站的運(yùn)營，因此，作為推動氫燃料普及活動的一部分，巖谷產(chǎn)業(yè)率先垂范，首先使用了氫燃料混合動力車。

　　據(jù)參加了１２日舉行的試駕活動的記者介紹，馬自達(dá)向巖谷產(chǎn)業(yè)提供的氫燃料混合動力車僅靠氫燃料也可以行駛，最大行駛里程為２００公里，和電動馬達(dá)組合后，一次充氫的最大行駛里程可達(dá)６００公里。