事件：中國首個《純電動乘用車技術條件》已經擬定完畢，正在征求意見稿。與之前的電動車標準相比，即將頒布的《純電動乘用車技術條件》對電動車的諸多性能設定了嚴格的技術指標，如最高時速不低于75公里，續駛里程大于160公里等。今后政府補貼參與新能源示范的純電動汽車、《節能與新能源汽車推廣示范車型推薦目錄》都將參照這一技術標準。

    點評：

    之前也有相應的電動車標準，不過大多只是概念界定、實驗方法，對于電動車的性能指標的規定不多。新制定的《純電動乘用車技術條件》最大特點，就是對整車動力性能、安全性、可靠性等諸多方面的性能進行明確界定，提出了具體的技術指標，并且向傳統燃油汽車靠攏。其中涉及到得電池有：鉛酸電池、鋰離子電池及鎳氫電池，與之相關的車用動力電池標準也在修訂中，預計今年年底會完成。

    我們認為，之所以設定較嚴的標準，一方面是為了推動電動車技術研發，敦促汽車企業提升電動車的研發水平；另一方面也是為了參與國際標準制定，保證中國在新能源汽車標準制定過程中的話語權。但是，此次標準并沒有涉及到混合動力及充、換變電站的相關規定。隨著新能源汽車相關政策，如純電動汽車、充/換變電站及動力電池標準等的出臺，我們持續看好新能源汽車行業，維持“增持”評級。建議關注具有技術優勢的新能源汽車及產業鏈的上市公司，如科力遠[16.72 0.24%](600478)、上海汽車[13.86 -0.72%](600104)、杉杉股份[14.14 -1.05%](600884)、西藏礦業[22.33 -0.27%](000762)、包鋼稀土[18.69 -0.80%](600111)。