在做出“雙碳”目標承諾后，中國快速行動了起來，各行各業都在制定規劃方案與實施路徑。具體到汽車行業，中國電動汽車百人會認為，汽車、交通與能源三個領域需要協同進行目標制定與路徑規劃，并成立重大課題研究組，圍繞行業間的協同工作開展研究工作。為此，百人會信息部推出“汽車、交通與能源協同實現雙碳目標”系列文章，系統探討協同實現碳達峰、碳中和之路，并及時披露百人會課題組階段性研究成果。

2020年9月22日，習近平總書記在第75屆聯合國大會上宣布，中國將力爭在2030年前實現碳達峰，2060年實現碳中和。這一莊嚴承諾將原本沒有多少交集的能源、交通、汽車三大行業推到了一個事關成敗的關鍵位置上，而且要快馬加鞭，大干快上。其中以風電、光電為主力的新能源就成為第一個環節。

（來源：微信公眾號“車百智庫” 作者：百人會信息部）

實現碳減排，非新能源莫屬

所謂碳減排，就是減少二氧化碳（CO2）的排放量，減少二氧化碳的目的是遏制全球氣候變暖趨勢。全球氣候變暖的主要原因是人類大量使用化石燃料（如煤、石油等），排放出大量CO2等溫室氣體。全球變暖的直接后果是冰川和凍土消融，海平面上升、氣候異常等。

科學家預測，當地球氣溫上升一度的時候，海平面會升高2.3米，對于沿海地區的生態環境和經濟發展會造成重大傷害。根據世界氣象組織發布的數據，地球平均溫度已比工業化前高出了1°C以上，過去的五年（2015-2019）是有記錄以來最熱的五年。根據中國氣象局發布的數據，中國近百年來（1908-2007）地表溫度升高了1.1℃。近30年來，沿海海表溫度升高了0.9℃，沿海海平面上升了90毫米。

氣候變暖影響自然生態系統的平衡，隨著海平面的上升，人類居住的區域變得越來越小，食物供應和居住環境受到越來越大的威脅。要保持生態平衡，就要減少二氧化碳的排放量。

減少二氧化碳排放量的主要方法有：不使用或少使用化石能源；提高能源的利用效率；發展水能、核能、地熱能、風能、光能等非化石能源；使用零碳燃料（生物質燃料等）；碳捕集與封存；末端設備實現電氣化（汽車電動化、熱泵采暖、電爐煉鋼取代高爐煉鋼）；多種樹、多種草等。

其中不使用化石能源在短期內做不到；零碳燃料遠滿足不了需求；水能、核能、地熱能受到諸多條件限制；碳捕集與封存還處于試驗階段，主要設想是將捕集起來的二氧化碳封存到廢棄的油田中。世界上的油田很多，如果這一設想能夠實現將能解決大問題。但目前公開消息僅檢索到一項正在進行的試驗，還不知成本能不能被接受、可靠性有多大。當前來看，唯有大力發展以風能、光能為主的非化石（可再生）能源用以替代化石能源，才是切實成熟可行的技術路線了。

化石能源向非化石能源轉型，是一個相當龐大的系統工程。實現碳中和是一次巨大的經濟結構調整，不僅涉及到能源、汽車和出行方式的變革，還涉及到社會生活的方方面面。

2060年實現碳中和，挑戰相當大

2015年12月，近200個締約方在巴黎氣候變化大會上就《巴黎協定》達成一致。明確提出到本世紀末，將全球平均溫升保持在相對于工業化前水平2℃以內，并為全球平均溫升控制在1.5℃以內付出努力，并要求本世紀下半葉實現溫室氣體凈零排放。

有專業機構測算，要將溫升限制在1.5℃內，到2030年，全球人為的二氧化碳排放必須比2010年下降45%，在2050年左右達到“凈零排放”；要將溫升限制在2℃以內，2030年減排幅度也要達到20%，實現“凈零排放”則要延長到2075年。雖然只是0.5℃的差異，但1.5℃比之2℃減排力度要大許多，全人類要付出更加艱辛的努力。

擺在中國面前的局面更加嚴峻。

因為當前，將溫升控制在1.5℃以內和2050年實現碳中和，已經成為國際社會的共同愿望，并成為越來越多國家的目標和承諾。聯合國秘書長古特雷斯曾發出倡議：世界各國應把氣候治理作為綠色高質量經濟復蘇的核心。截至目前，全球已有120多個國家承諾2050年實現碳中和。

我們的目標是2060年實現碳中和，晚了10年，在世界190多個國家中頂多排名在第121位。在當前錯綜復雜的國際環境中壓力大不大？

我國是世界上最大的能源消費國和二氧化碳排放國，在我國現有的能源體系中，煤、石油是主體。權威數據顯示，2019年，我國能源消費總量達48.7億噸標煤，其中煤炭與石油分別占比達57.7%與18.9%。中國碳排放交易網2019年數據：世界碳排放前五名中，中國為98.39億噸，占比27.2%，而排名第二的美國52.67億噸，占比14.6%；同為人口大國的印度24.67億噸，占比6.8%。

在美歐日等發達國家正向零碳目標邁進的時候，尚未完全實現工業化和城鎮化、碳排放依然在向頂峰攀升的中國，要在10年后達到碳排放峰值，并在隨后30年內實現碳中和，其難度可以說無限大。

實現“30-60承諾” 是我國堅定不移的目標

去年12月12日，習近平主席在氣候雄心峰會上宣布了中國實現碳達峰的一系列新舉措，到2030年，中國單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費比重達到25%左右，森林蓄積量增加60億立方米，風電、太陽能發電總裝機容量達到12億千瓦以上。

有專家測算出溫升控制在2℃目標以下時，中國的一次能源消費結構是到2050年非化石能源占比 >70% ，非化石電力占比>90%。溫升控制在1.5℃目標下時，到2050年非化石能源占比>85%，非化石電力占比>90%。

目標宏偉，任務艱巨。

大力發展以風電、光電為主的非化石能源，減少煤炭等化石能源的碳排放，已經上升為實現碳達峰、碳中和的國家戰略，成為當前最佳的路徑選擇。

原標題:為什么新能源成為碳減排的主力軍？