作為一個企業(yè)，最重要的是要有社會責(zé)任感，多年來我們在電動汽車的研究方面做了許多工作，安凱客車的各種指標(biāo)在世界上都是位于前列的。過去許多人認(rèn)為純電動汽車離我們非常的遙遠(yuǎn)，現(xiàn)在不是了，駕駛員開了我們的純電動客車以后，覺得很方便，電動控制比機(jī)械控制更方便，操縱性更好，所以我覺得我們企業(yè)的前景非常亮麗。作為我們企業(yè)來說，要讓用戶更滿意，第一個是降低成本，第二個是提高質(zhì)量。我們要讓社會上更多的人知道電動客車是好車，不要讓人覺得很貴。

　　去年我們銷售了1300萬輛車，今年可能會是1500萬輛車，到2015年會銷售到2500萬臺車，現(xiàn)在很多旅游團(tuán)體都用我們的純電動大巴，都得到了非常好的反映，一個大巴每公里消耗0.12度電，和燒油大巴的差價是很大的；駕駛員現(xiàn)在開電動車習(xí)慣了，加速也好，毛病也少，噪聲更小，更平穩(wěn)。我們現(xiàn)在各個城市跑的不一樣，在合肥市充一次電每天能跑350公里，在上海開空調(diào)每天跑14個小時，170公里，現(xiàn)在很多地方能夠達(dá)到這個指標(biāo)，能夠滿足公交車的要求。

　　對于綠色汽車、新能源汽車的發(fā)展，我有一些見解。新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展首先應(yīng)該有政府的支持，但僅有支持是不夠的，應(yīng)該還有政策約束，中國政府的控制力是非常強(qiáng)的，發(fā)展新能源汽車光靠補(bǔ)貼點錢有什么用？公共交通要出臺碳排放逐年下降的指標(biāo)，這樣對這個行業(yè)的發(fā)展會更好。美國和德國現(xiàn)在都有非常好的政策體系，中國也慢慢開始有了。

　　江西塞維LDK董事長兼CEO彭小峰：未來五年發(fā)電成本會降一半。

　　綠色經(jīng)濟(jì)對于我們這個行業(yè)來講是非常大的機(jī)遇，過去5年我們的太陽能發(fā)展非?？?，通過技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)規(guī)模發(fā)展，發(fā)電成本降低了，相信未來5年成本會更低，可能會降一半。我們這個行業(yè)，包括光能、核能、太陽能，在生產(chǎn)活動中也會消耗一定的能源，太陽能光和發(fā)電從開始的一度電產(chǎn)生20至30度電，通過五年的發(fā)展，現(xiàn)在用一度電已經(jīng)可以發(fā)40-50度電，再通過未來五年的進(jìn)步，相信使用一度電太陽能發(fā)電可以產(chǎn)生100度電。

　　五年以前我們中國的太陽能在世界上是沒有地位的，我到這個行業(yè)的時候發(fā)電成本是20塊錢發(fā)一度電，現(xiàn)在是8塊錢發(fā)一度電。再給我們五年時間，這個行業(yè)一定能夠把光能和太陽能的發(fā)電成本降低到很一般的價格上，所以未來五年可能是太陽能改變?nèi)祟惿a(chǎn)方式的最關(guān)鍵的五年。

　　太陽能其實是一個很簡單的裝置，把太陽的光能變成能源，光照到地球，產(chǎn)生了熱氣，能源利用分成了三塊，一塊是光能利用，第二個就是我們從事的這一塊，光合成，把光變成電，第三塊就是光化合，我們現(xiàn)在從事的主要是光和產(chǎn)業(yè)，這個裝置非常簡單，在發(fā)達(dá)國家他們每家每戶裝了一個屋頂?shù)脑掚娛怯貌煌甑摹?/p>

　　太陽能發(fā)電不光是為我們提供可再生的能源，更大的意義是光能源利用對環(huán)境的改善。北京這么熱，我相信每家都裝了太陽能管的話，溫度會降低0.5度，因為它把光轉(zhuǎn)化成能源了，光就不發(fā)熱了。我們在沙漠里面做太陽能項目，鋪了太陽能板的下面是會長草的。如果在沙漠的地區(qū)做一個電站，十年以后下面會有草坪，如果我們把太陽的熱量轉(zhuǎn)化成電力，對全球溫度的改善也是很好的。

　　IMB大中華區(qū)董事長及首席執(zhí)行總裁錢大群：社會責(zé)任對未來企業(yè)很重要。

　　企業(yè)在今天這個大環(huán)境里面，既面臨挑戰(zhàn)，又充滿機(jī)遇。

　　對于企業(yè)而言，挑戰(zhàn)是非常的實際的，這是我們必須要面對的問題，而不是一個可有可無的問題，去年IBM公司作了一個全球調(diào)研，第一個是最起碼全世界有50多個國家和地區(qū)在做一個強(qiáng)制性的法令和條令，所以這已經(jīng)不是說要不要做，而且必須做的問題。在調(diào)研的同時，82%的企業(yè)家說，我想要持續(xù)成長的話，在綠色的課題上要有所作為和想法，還有一些消費(fèi)大眾說，我決定要采購的過程中，這個采購的對象跟綠色有沒有關(guān)系，改變了我要不要采購的因素，所以這是一個挑戰(zhàn)。

　　再談機(jī)會。發(fā)改委去年對中國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)還有新能源這一塊預(yù)計未來20年之內(nèi)的投資會超過20萬美金，這對于外商而言是一個很大的機(jī)會。我們在對全球1200位企業(yè)的一把手做調(diào)查的時候，其中一個說未來企業(yè)要成功的話，社會的責(zé)任很重要，這個社會的責(zé)任不光是做做樣子，而是要真誠地解決現(xiàn)在社會面對的重大問題，所以對企業(yè)家而言，綠色經(jīng)濟(jì)是一個機(jī)會，更是一個很大的責(zé)任，是包括中國乃至全世界面對的責(zé)任。

　　今天的城市交通是一個很大的問題，瑞典首都斯德哥爾摩是歐洲的綠色化首都，它在交通方面做了些什么事情呢？它設(shè)想一個城市里面有很多的網(wǎng)格，可以監(jiān)視交通的擁擠的程度，現(xiàn)在它們通過計算機(jī)把數(shù)據(jù)分析之后，從被動的追蹤到主要的預(yù)測，于是政府機(jī)構(gòu)做了很多的工作，包括如何疏導(dǎo)大眾的出行，繞開擁擠的道路。這樣在交通高峰時期的碳排放量就降低了14%，該地區(qū)每個人平均分擔(dān)的碳排放量是4噸，丹麥?zhǔn)?噸，交通流量的控制成功是一個很好的方法。（記者 朱艷燕 ）