鋼鐵火電脫硫脫硝難兄難弟 

　　火電脫硝、燒結(jié)脫硫面臨大量新建設(shè)施需求，還面臨技術(shù)成本多重難題，需要政策資金支持 

　　2010年污染源普查動(dòng)態(tài)更新數(shù)據(jù)顯示，火電廠尾氣排放氮氧化物占到總量約46%，火電脫硝成為削減氮氧化物的主要"戰(zhàn)場(chǎng)"。作為"十二五"新進(jìn)指標(biāo)，火電行業(yè)氮氧化物控制的技術(shù)、工藝、人才、管理還都處于探索階段。而同樣的問題也提給了鋼鐵燒結(jié)脫硫。　

　　在分析上半年，全國(guó)氮氧化物不降反升的原因時(shí)，電力行業(yè)的硫硝不平衡被認(rèn)為是重要原因。業(yè)界人士認(rèn)為，這和脫硝電價(jià)等激勵(lì)政策尚不明確有直接關(guān)系。 

　　對(duì)此，嚴(yán)剛說，"十二五"建設(shè)脫硝設(shè)施是燃煤電廠減排氮氧化物主要的手段。"現(xiàn)役機(jī)組方面，東部地區(qū)規(guī)定20萬千瓦及以上機(jī)組必須安裝運(yùn)行脫硝設(shè)施，其他地區(qū)則是30萬千瓦及以上的機(jī)組全部做到脫硝。" 

　　對(duì)燃煤電廠現(xiàn)役機(jī)組的低氮燃燒改造也是重要的減排途徑。業(yè)界人士稱，低氮燃燒設(shè)備有望成為電廠脫硝標(biāo)準(zhǔn)配置。通過低氮燃燒改造，降低尾端SCR系統(tǒng)入口處的氮氧化物濃度，可降低尾端脫硝成本，從而降低整個(gè)燃煤電廠的脫硝成本。 

　　據(jù)嚴(yán)剛介紹，現(xiàn)在的要求是沒有低氮設(shè)施的要建設(shè)，有低氮設(shè)施但效果不好的要提標(biāo)改造。"目前，有的廠低氮改造的效果不理想，濃度在四、五百毫克/立方米以上；2003年前的鍋爐，也基本沒有安裝低氮設(shè)施，這些領(lǐng)域都需要繼續(xù)改造，提升氮氧化物控制能力。" 

　　對(duì)低氮改造的濃度要求，嚴(yán)剛說，按照新出臺(tái)的《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，到2014年，除采用W型火焰爐膛鍋爐和循環(huán)流化床鍋爐外，2003年底后通過建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的火電機(jī)組氮氧化物濃度都要達(dá)到100毫克/立方米。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有的很多低氮燃燒設(shè)施都不能滿足要求。他解釋說:"因?yàn)槊撓踉O(shè)施的效率一般為70%~80%，即排放的污染物占1/5到1/3，如果要脫硝后濃度達(dá)到每立方米100毫克，低氮燃燒工藝要幫助把煙氣最高濃度值降到400毫克以下。高于這個(gè)，就不能做到排放達(dá)標(biāo)了。所以通過排放標(biāo)準(zhǔn)也能倒逼低氮改造，這也是未來的減排空間。" 

　　但從目前情況看，火電企業(yè)脫硝設(shè)施的建設(shè)"熱情"還有待激發(fā)。據(jù)了解，"十一五"期間，只有裝機(jī)容量大概一億千瓦左右的機(jī)組配備了脫硝設(shè)施，但運(yùn)行效果很不理想。除了在技術(shù)、工藝、管理上依然還不成熟外，火電企業(yè)普遍的等待心理也是重要因素。 

　　現(xiàn)在業(yè)界都將希望的目光投向補(bǔ)貼電價(jià)。相關(guān)市場(chǎng)分析認(rèn)為，在目前煤價(jià)高漲、火電企業(yè)普遍虧損的背景下，脫硝電價(jià)的"缺位"將很難調(diào)動(dòng)火電企業(yè)投資脫硝設(shè)施的積極性。對(duì)此，吳舜澤表示，電是社會(huì)公共消費(fèi)品，電價(jià)調(diào)整將通過傳導(dǎo)機(jī)制影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的各個(gè)方面，這一工作比較敏感，國(guó)家將會(huì)比較慎重。 

　　鋼鐵行業(yè)也同樣有減排"新問題"。作為僅次于火力發(fā)電的第二大排放源，鋼鐵二氧化硫排放占我國(guó)總排放的10%左右，其中燒結(jié)工序的排放是主要來源。根據(jù)《方案》，鋼鐵行業(yè)將全面實(shí)施燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫，新建燒結(jié)機(jī)配套安裝脫硫脫硝設(shè)施。目前，全國(guó)共有約1100臺(tái)燒結(jié)機(jī)，按相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，90平方米以下的燒結(jié)機(jī)將全部被淘汰，90平方米及以上的503臺(tái)燒結(jié)機(jī)必須上脫硫設(shè)施。 

　　對(duì)此，各地已陸續(xù)提出強(qiáng)制措施，如山西省環(huán)保廳已經(jīng)宣布至2012年，省內(nèi)鋼鐵企業(yè)所有運(yùn)行的燒結(jié)機(jī)煙氣全部實(shí)現(xiàn)脫硫。江蘇則將最后期限定在2013年。但這并非易事，同樣面臨技術(shù)不成熟、投入大等問題。在行業(yè)利潤(rùn)緊縮的情況下，面臨動(dòng)輒上億的投資和數(shù)千萬的運(yùn)行費(fèi)用，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)普遍減排動(dòng)力不足。業(yè)內(nèi)人士多次呼吁有關(guān)部門出臺(tái)相關(guān)激勵(lì)政策，如減免排污費(fèi)等補(bǔ)貼方式。