■前景期待：個人購買期待補貼政策出臺

　　目前在全國范圍內銷售的混合動力車型只有本田思域和豐田普銳斯，但其銷量與各自品牌旗下的汽油車型銷量“相差千里”，價格過高是阻礙新能源汽車銷售的主要因素。豐田4S店的銷售顧問告訴記者：“新能源汽車的研發和生產成本是非常高的，因此期待廠家降低新能源汽車售價的可能性不大，更可期待的是國家的補貼政策盡早出臺。”據了解，在美國普銳斯的售價為2萬美元左右，消費者可從政府拿到5000美元左右的補貼；日本消費者可以拿到20萬日元（折合人民幣不到2萬元）的補貼用來購買新能源車。在我們國內，目前只有重慶針對個人購買新能源汽車推出了補貼政策，其他省市則主要針對公交、出租、公務、環衛和郵政等公共領域的購買進行補貼，并不針對個人購買。

　　西安一位地產公司高管崔先生告訴記者：“我一直在關注混合動力車思域和普銳斯，但價格太貴，如果國家能夠針對個人出臺一些優惠補貼政策，我也會考慮購買。”

　　資深汽車媒體記者趙先生則積極地認為：“《規則》的實行還有另外一層含義，為國家以后出臺新能源汽車消費補貼政策做前期鋪墊。將鎳氫電池動力車規劃為成熟期產品，可以明確各汽車企業申請和上報的車型，消費補貼政策也會更有針對性。”