專家同時(shí)認(rèn)為，在汽車消費(fèi)主戰(zhàn)場的一線城市，3000元補(bǔ)貼對節(jié)能汽車銷售的促進(jìn)作用并不明顯。郝慶豐說，北京、上海、廣州等城市“一牌難求”，“節(jié)能車大多為國產(chǎn)車型，有的價(jià)錢還比不過一塊牌子。現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)收入提高比較快，年輕人積蓄到一定能力，還是希望一步到位買個(gè)比較好的車。”

廣西富緣汽車銷售有限公司銷售經(jīng)理黎明說，3000元補(bǔ)貼對于二、三線城市的消費(fèi)者來說還是相對較為實(shí)惠，但大部分消費(fèi)者在購車時(shí)仍更加看重汽車的性能和款式，是否屬于節(jié)能車并不能影響他們的消費(fèi)觀。

節(jié)能汽車推廣任重道遠(yuǎn)

近年來，我國城市化進(jìn)程加快，私家車數(shù)量飛速上漲，隨之產(chǎn)生的城市交通堵塞、停車?yán)щy、空氣質(zhì)量下降等問題凸顯，加上能源緊張，推廣小型節(jié)能汽車已成為解決以上問題的一大良方。

顏光明認(rèn)為，節(jié)能惠民補(bǔ)貼的初衷很好，但關(guān)鍵問題是引導(dǎo)廠商樹立節(jié)能環(huán)保的生產(chǎn)理念。“生產(chǎn)廠商要提高小型節(jié)能車的質(zhì)量和性能，讓消費(fèi)者滿意、放心。”

汽車業(yè)內(nèi)資深評論人賈新光說，入選節(jié)能補(bǔ)貼目錄，要求汽車擁有更低的油耗表現(xiàn)，對企業(yè)的工藝技術(shù)也提出了更高的要求。面對更高的要求，可仿效國外經(jīng)驗(yàn)，對廠商生產(chǎn)的節(jié)能車油耗等節(jié)能環(huán)保指標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤考核，并定期公布，以激勵(lì)廠家在節(jié)能車生產(chǎn)上花費(fèi)更大功夫，生產(chǎn)出更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能的汽車。

顏光明認(rèn)為，在消費(fèi)觀念上，應(yīng)呼吁消費(fèi)者在城市里購買小型車，引導(dǎo)“功能性消費(fèi)”，避免“炫耀性消費(fèi)”的觀念長期存在于市場。“同時(shí)，廠商也應(yīng)將用于營銷活動(dòng)的經(jīng)費(fèi)用于降低生產(chǎn)成本、提高汽車質(zhì)量等有利于消費(fèi)者的行動(dòng)中去。”

一些專家認(rèn)為，政府推出了八批節(jié)能汽車目錄，更多車型、更多消費(fèi)者能夠受益，是對生產(chǎn)、銷售、使用節(jié)能汽車的鼓勵(lì)，但仍需考慮推廣的力度和具體執(zhí)行措施是否得力。

郝慶豐說，汽車市場價(jià)格是波動(dòng)的，價(jià)格真實(shí)性消費(fèi)者也很難辨別，在車價(jià)上體現(xiàn)補(bǔ)貼操作上有難度，建議對節(jié)能汽車購車后的使用成本進(jìn)行補(bǔ)貼。“比如減免等值的車船使用稅、停車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用等，并通過一定形式公布出來。消費(fèi)者就按市場價(jià)買到自己認(rèn)為合理的節(jié)能汽車，再領(lǐng)著這些看得見、摸得著的補(bǔ)貼，這樣的政策相對容易操作。”

顏光明說，鼓勵(lì)小型車、節(jié)能車消費(fèi)應(yīng)是一個(gè)長期的工作，而不僅僅是一次性補(bǔ)貼3000元，應(yīng)在未來汽車使用成本上加以長期補(bǔ)貼，這樣才能真正打動(dòng)消費(fèi)者的心。

“在稅收上，能否加以區(qū)分，例如國外就是通過燃油稅的方法來調(diào)節(jié)市場，我們在這方面可以加以借鑒。”賈新光說。