據(jù)有份參與3月20日新能源汽車討論會(huì)的車企負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)表示，由于即將出臺(tái)的政策傾向?qū)π履茉雌囇a(bǔ)貼范圍以純電動(dòng)乘用車和PULG-IN(插電式)乘用車為主，不少車企當(dāng)場建議將混合動(dòng)力技術(shù)、車型也納入到新能源汽車的補(bǔ)貼范圍。

        該負(fù)責(zé)人說，如果能把中度和深度混合動(dòng)力汽車納入私人補(bǔ)貼范圍，那將能對(duì)環(huán)保節(jié)能汽車的銷售起到立竿見影的效果。

        汽車咨詢公司CSM亞洲在華分析師趙俊華對(duì)本報(bào)說，政策導(dǎo)向或希望跳過混合動(dòng)力階段，直接鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)車。

        車企在進(jìn)行全國性的推廣時(shí)，也遭遇到了意想不到的問題。廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞昨日對(duì)記者說，旗下混合動(dòng)力凱美瑞[綜述 圖片 論壇]是工信部《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(下稱“規(guī)則”)發(fā)布后第一款車，有關(guān)部門認(rèn)定它處于成熟期，但是注明過渡期一年，這意味著它的銷售還要逐個(gè)省的申請(qǐng)。

        據(jù)“規(guī)則”規(guī)定，新能源汽車如果沒達(dá)到成熟期，就只能在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下銷售。

        另外，國家將確定5個(gè)城市作為新能源汽車推廣示范城市，給予私人購買補(bǔ)貼。據(jù)悉，要成為推廣示范城市，政策支持條件之一是要建充電站，近月來各地均積極行動(dòng)。