政府研究員透露，明年如果市場依然強勁，中國可能取消對小型車的稅收優惠，并重新考慮為綠色能源汽車提供類似的優惠的計劃。

　　相較于去年世界其他地區銷售下降，去年中國的汽車銷量出現了將近50%的增幅，部分原因是中國政府在全球經濟衰退期間出臺了一系列旨在促進消費的措施。

　　中國超越美國成為世界上最大的汽車市場，其實很大一部分原因也就在于政府出臺的這些刺激措施。

　　今年銷售繼續表現出強勁的增長趨勢。根據政府的相關數據，僅第一季度汽車銷售就出現了76%的增長。

　　行業觀察家最初預測今年中國汽車市場的增幅大約在10-15%左右，但是現實的情況看來，很多預期均有向上調整的趨勢。

　　國家信息中心信息資源部主任徐長明在北京車展開幕前的行業會議上表示如果汽車市場繼續保持如此強勁的增長，刺激措施就顯得十分不必要了。“去年市場表示得實在是太好了，然而這種增幅對于汽車制造商來說其實是破壞性的，不是真正的好。10%左右的增幅才應該是健康有利的。”

　　行業觀察人士也普遍期待中央政府在鼓勵推出措施鼓勵個人消費者購買清潔能源汽車，比如電動汽車和混合動力汽車。

　　比亞迪、上汽集團和奇瑞汽車等汽車企業目前都依賴于依靠這類激勵措施，以幫助提高其新開發的清潔能源汽車的銷售。

　　然而徐表示，因為這類新型汽車大多是基于新開發或仍未經實踐的技術制造的，出于質量考慮，政府可能對這種新的汽車采取不同的策略。“鑒于綠色汽車的質量狀況仍然是一個大問題，所以政府可能不會向個體消費者發放補貼。” “他們可能會設立一個第三方機構，如果汽車出現任何問題，消費者可以將汽車退還給第三方。這是一種選擇，然而到目前為止一切都沒有定案。”

　　此外，政府還在考慮給汽車金融公司更多自主權，比如允許他們發行企業債券。