2001年，德士古公司被雪佛龍收購。2003年，該案在厄瓜多爾重新開審。雪佛龍公司聲稱，德士古在1998年曾與厄瓜多爾達成一份協定，支付了4000萬美元的清理費用，解決了其在該案中的所有法律責任。

　　一些國際環境保護組織指認，德士古當年的污染行為是蓄意而為。

　　法庭指定的專家理查德·卡布雷拉率領一個14人團隊展開調查，最終確認44%接受檢測的水源樣本中石油類碳氫化合物含量超過國家安全標準，廢水井內泥漿含有鎘、鋇、鉛和其他重金屬，需要清理。

　　經過18年的審理后，雪佛龍最終被判為厄瓜多爾污染事件的埋單者。

　　根據裁決，雪佛龍公司須賠償86億美元，外加法律就發放賠償所規定的10%費用，合計95億美元，其中60億美元，用于修復厄瓜多爾當地被污染的土地和河流；14億美元為當地建立一個醫療系統；8億美元用于對當地污染事件患者的治療等。其余部分用于恢復原生植物物種、建立供水系統和彌補當地文化所受破壞。

　　BP或是下一個被重罰企業

　　國際延伸

　　在厄瓜多爾法官宣布裁決后，雪佛龍公司馬上宣布，不服裁決，將提起上訴。國內環保界人士表示，此次裁決后續是否能順利執行，還要看法院的執行力，也許還存在變數。不過從這次馬拉松污染案的最終裁決來看，國外對重大環境污染案件顯然采取了重罰的態度。

　　“雪佛龍受重罰事件給國內政府、企業敲響了警鐘。”國內一環保界人士說，從此前的核泄漏，到近些年的墨西哥灣漏油、各國深海海域的石油污染等，各類環境污染事件發生的頻次越來越多，環境污染風險以及造成的損失越來越大。重罰肇事者、殺雞儆猴，成為國際上防止重大污染事件重現的重要舉措。
 

　　回顧過去一年，國內外環境污染事件不斷，最觸目驚心的當數BP石油公司的墨西哥灣漏油事件。

　　墨西哥灣漏油事件到底給肇事者BP石油公司帶來多大的損失，目前未有一個準確的數字。但截至去年7月份，BP處理該事件的成本就升至31.2億美元，接下來的賠償金更將是天文數字。漏油事件發生后幾個月，BP公司的股價已下跌1/3，市值蒸發了820億美元。有人測算，該事件造成的惡劣影響僅次于海灣戰爭，漏油之災最終可能使BP“吐血”310億美元。

　　有關環保專家指出，去年長達近半年之久的墨西哥灣油污清理雖然已經結束，但其帶來的噩夢卻遠遠沒有結束。有多少海洋生態系統受到不可恢復的損害，多少人的身體健康因此受損，造成多少直接和間接的經濟損失，這些都是難以衡量的，“對于這類嚴重的公共污染事件，有關政府顯然不會輕易放過。”專家預計，繼雪佛龍之后，BP也許是因污染受重罰的下一個企業。