備受關(guān)注的新能源車補貼方案昨天正式公布,購買使用插電式混合動力乘用車和純電動乘用車的車主,可享受一次性中央財政補貼。據(jù)了解,作為五個試點城市之一,上海新能源車補貼細(xì)則正由上海市發(fā)改委牽頭制訂,有望近期發(fā)布。
補貼方案:
中央財政補貼資金撥付給企業(yè)
這份由財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》(以下簡稱《通知》),確定自6月1日起在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。
補貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定,對滿足支持條件的新能源汽車,按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元,純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。
補貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè),按其扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點期內(nèi),每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規(guī)模后,中央財政將適當(dāng)降低補貼標(biāo)準(zhǔn)。
此外,財政部、國家發(fā)改委、工信部還聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細(xì)則的通知》,將發(fā)動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”,在全國范圍內(nèi)進行推廣,中央財政對消費者購買節(jié)能汽車按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補貼,由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時直接兌付給消費者。
上海細(xì)則:
牌照費可能給予優(yōu)惠或減免
《通知》強調(diào),試點城市政府是私人購買新能源汽車試點的實施主體和責(zé)任主體,要安排一定資金并出臺相應(yīng)配套政策措施,重點對充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購置和使用、電池的報廢及回收體系建設(shè)等給予支持。
據(jù)了解,本市有關(guān)部門正在積極研究制訂相關(guān)的配套措施。相關(guān)補貼細(xì)則出臺后,市民購買新能源車究竟能獲得多少補貼,就將一目了然。此前,上海市經(jīng)濟和信息化委員會曾形成征求意見稿,對購買新能源車用戶將給予車價不超過20%的一次性補貼,并免征本市貸款道路通行費。另外,新能源汽車還有望免經(jīng)牌照拍賣程序直接上牌注冊登記,或可獲優(yōu)惠牌照額度。
車商:
一定會刺激新能源車銷售
新能源車補貼政策公布后,記者第一時間致電部分4S門店。豐田普銳斯的一家經(jīng)銷商表示,買新能源車有補貼的信息,早在上個月就已在業(yè)內(nèi)廣為流傳。“補貼政策出臺,對長期來銷量平平的新能源車型無疑是一大利好。”
記者從工信部發(fā)布的新車目錄中發(fā)現(xiàn),包括一汽、東風(fēng)集團、奇瑞、吉利、海馬汽車等在內(nèi),國內(nèi)銷量排名前30位的大部分汽車公司均已有新能源汽車發(fā)展計劃。各家汽車制造商紛紛傳出新能源汽車研發(fā)取得突破和即將量產(chǎn)的消息。
消費者:
擔(dān)心基礎(chǔ)配套設(shè)施和車輛性能
近期有意購買新能源車的消費者徐先生算了一筆賬,目前純電動車的車價基本都在20萬元以上,有的標(biāo)價在25萬元左右。和相同配置的普通車型相比,價格要相差5萬元至10萬元不等。如果能免征本市貸款道路通行費,一年就可省1800元,若還能享受上海補貼,車價還能節(jié)約4萬元,加上國家補貼的6萬元,再算上電費和汽油費之間的差價,新能源車的性價比就直線上升了。
記者在采訪中也發(fā)現(xiàn),盡管此次補貼的是私人購車者,但補貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè),這一補貼方式讓不少購車者對是否能真正享受到補貼持觀望態(tài)度。此外,消費者對新能源車的穩(wěn)定性、后續(xù)維護保養(yǎng)成本表示擔(dān)憂。
補貼政策公布后,某網(wǎng)站的調(diào)查顯示,有超過8成受訪者表示“會增加我購買新能源車的可能”;在對“新能源車目前還有哪些購買障礙”的調(diào)查中,有超過6成的選票投給了“缺乏新能源車的基礎(chǔ)配套使用環(huán)境”和“新能源車技術(shù)、性能還不太穩(wěn)定”這兩個選項。
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