據(jù)海外媒體報(bào)道，奧巴馬總統(tǒng)提出了電動(dòng)汽車的發(fā)展構(gòu)想，即到2015年全美國(guó)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車保有量到100萬輛的計(jì)劃。但美國(guó)正在遭遇的電池產(chǎn)能瓶頸令這一計(jì)劃進(jìn)展緩慢，因而不得不從國(guó)外進(jìn)口，在蓄電池領(lǐng)域發(fā)展快速的亞洲多個(gè)國(guó)家將受益匪淺，我國(guó)超威等強(qiáng)勢(shì)企業(yè)也將可能憑借領(lǐng)先技術(shù)和在應(yīng)用領(lǐng)域的實(shí)力完勝進(jìn)軍美國(guó)之戰(zhàn)。

　　事實(shí)上，美國(guó)并不乏先進(jìn)的電池研發(fā)技術(shù)，并已研發(fā)出先進(jìn)的電動(dòng)汽車電池，但卻缺少將之變成產(chǎn)品的生產(chǎn)商，也就是說，美國(guó)缺乏的是大規(guī)模的電池生產(chǎn)商和電池生產(chǎn)技術(shù)。盡管密歇根州在政府資助下正在建設(shè)電池工廠，使這一尷尬狀況逐漸改善，但速度緩慢。目前，美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展所需的電池仍有很大一部分來自于亞洲。

　　日本、韓國(guó)、中國(guó)都具有強(qiáng)大的電池生產(chǎn)能力，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，亞洲各國(guó)也都在積極擴(kuò)張。“實(shí)際上，亞洲廠商正大規(guī)模擴(kuò)大其電池生產(chǎn)能力。”阿爾貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Argonne National Laboratory)項(xiàng)目副總監(jiān)馬克•彼得斯(MarkPeters)周四說，“對(duì)此我們正密切關(guān)注。盡管我們正在研發(fā)先進(jìn)的技術(shù)，但美國(guó)沒有哪個(gè)行業(yè)真正掌握了這些技術(shù)。”

　　美國(guó)蓄電池行業(yè)難以自給自足帶來了日本、韓國(guó)和中國(guó)對(duì)這一塊大蛋糕的爭(zhēng)奪。專業(yè)人士分析稱，中國(guó)超威等企業(yè)將有可能憑借在動(dòng)力電池領(lǐng)域的高新技術(shù)和豐富的實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)獲得美國(guó)電動(dòng)汽車廠商的青睞。

　　事實(shí)上，去年就有多家美國(guó)企業(yè)已和超威建立戰(zhàn)略合作，而美國(guó)汽車?yán)洗蟾缤ㄓ闷囈苍匠疾觳⒈磉_(dá)合作意向。即使是在蓄電池行業(yè)有強(qiáng)大實(shí)力的日本，其電動(dòng)汽車廠商也紛紛到我國(guó)超威等企業(yè)尋找高性能的動(dòng)力電池，超威率先研發(fā)的超長(zhǎng)壽命電池則成為企業(yè)優(yōu)先選擇的對(duì)象。

　　近年來，我國(guó)蓄電池行業(yè)以迅雷不及掩耳之勢(shì)的速度發(fā)展，推動(dòng)了我國(guó)電動(dòng)汽車等新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也加快了出口步伐，躋身世界行列。其中超威已成功走進(jìn)歐美亞非等國(guó)家，而美國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的迅速擴(kuò)張和動(dòng)力電池的不給力，或?qū)⑼苿?dòng)國(guó)內(nèi)超威等企業(yè)再次擴(kuò)大區(qū)域版圖，鞏固國(guó)際地位。