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國際航空運(yùn)輸業(yè)重申碳減排目標(biāo) 實(shí)現(xiàn)“碳中和增長”

發(fā)布時(shí)間:2011年9月29日 來源:中國證券報(bào)

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  國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)9月28日重申了全球航空運(yùn)輸業(yè)的碳減排承諾,即截至2050年,該行業(yè)的碳排放規(guī)模在2005年水平的基礎(chǔ)上降低50%。同時(shí),該機(jī)構(gòu)敦促歐盟放棄在2012年將航空運(yùn)輸業(yè)納入碳排放交易體系。


  根據(jù)國際航協(xié)的說法,全球航空運(yùn)輸業(yè)將在2020年之前,將其燃油效率逐年提高1.5%并最終在2020年實(shí)現(xiàn)“碳中和增長”,這是該行業(yè)實(shí)現(xiàn)其碳減排目標(biāo)的重要步驟。


  國際航協(xié)強(qiáng)調(diào),上述目標(biāo)極具挑戰(zhàn)性:航空公司的碳排量僅占全球人為碳排量的2%。今年,全球航空運(yùn)輸業(yè)預(yù)計(jì)旅客和貨物的運(yùn)輸量將分別達(dá)到28億人次和4600萬噸,二氧化碳排放量約6.5億噸。此外截至2050年,旅客運(yùn)輸量將達(dá)160億人次,貨物運(yùn)輸量將達(dá)4億噸,而二氧化碳排放量將僅有3.2億噸。


  國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官(CEO)湯彥麟表示,在全球航空運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)的過程中,“積極的經(jīng)濟(jì)舉措、技術(shù)革新、更為高效的基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營至關(guān)重要;而各經(jīng)濟(jì)體政府應(yīng)成為更高瞻遠(yuǎn)矚的利益相關(guān)方和真正的合作伙伴”。

 


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