PM2.5，這個今冬霧霾天氣給公眾普及的新詞，或許會快馬加鞭地進(jìn)入公眾生活。20日召開的第七次全國環(huán)境保護大會上，國務(wù)院副總理李克強指出，要“抓緊做好增加PM2.5監(jiān)測指標(biāo)的準(zhǔn)備”。21日，環(huán)保部部長周生賢提出了PM2.5和臭氧的監(jiān)測時間表：2012年，在京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域及直轄市和省會城市開展，2015年在所有地級以上城市開展。

　　空氣質(zhì)量監(jiān)測，具有一定的專業(yè)性。在什么地方、什么時段、使用什么儀器監(jiān)測，都會對監(jiān)測結(jié)果造成較大影響，并不是靠手機就能完成的。不過，經(jīng)過這個冬天的啟蒙，在霧霾漫天里再次報告“空氣質(zhì)量良好”，不僅難以服眾，恐怕連自己都說服不了了。周生賢也認(rèn)為，“監(jiān)測數(shù)據(jù)和群眾感受不能兩張皮”。

　　正如李克強副總理在會上所說，基本的環(huán)境質(zhì)量是一種公共產(chǎn)品，是政府必須確保的公共服務(wù)。包括空氣質(zhì)量在內(nèi)的環(huán)境質(zhì)量，如果沒有公權(quán)力的介入，很可能會成為上演悲劇的公地：每個人都有使用權(quán)卻沒有權(quán)力阻止他人使用，從而造成資源過度使用和枯竭。公眾之所以向政府讓渡權(quán)力，正是因為公權(quán)力可以提供這樣的公共服務(wù)，避免悲劇發(fā)生。

　　環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)測，是環(huán)境質(zhì)量這一公共產(chǎn)品和公共服務(wù)的必然延伸，尤其需要與公眾感受對接。因為，公眾就是這一服務(wù)需要滿足的對象。

　　更重要的是，空氣標(biāo)準(zhǔn)的提高、監(jiān)測的升級和環(huán)境質(zhì)量的改善，應(yīng)該是一個連續(xù)的過程。如果不以改善為目的，制定環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測環(huán)境質(zhì)量，除了驗證公眾對環(huán)境惡化的感受之外，恐怕也沒有太多的意義。

　　實際上，環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)測對環(huán)境質(zhì)量的改善，是從兩方面達(dá)成的。一方面，環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)可與環(huán)境法規(guī)相配合，成為政府部門制定和實施相關(guān)法規(guī)的基礎(chǔ)和依據(jù)。同時，更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)測，也會形成更為強大的公眾輿論壓力。畢竟，面對統(tǒng)計數(shù)據(jù)中不太好看的“污染天數(shù)”，掛不住的恐怕不只是面子。

　　另一方面，環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)測，也能提升公眾的環(huán)境意識。實際上，早在上世紀(jì)90年代初，環(huán)科院就曾做過研究，當(dāng)時北京上空直徑小于2微米的顆粒物，汽車尾氣就占去了42%到54%。近20年后，首鋼已經(jīng)搬走，燒煤的鍋爐房和民居也大大減少，而機動車的保有量，已經(jīng)達(dá)到近500萬輛。在這樣的情況下，標(biāo)準(zhǔn)的提升、監(jiān)測的嚴(yán)格，同樣也提醒公眾：環(huán)境保護不能一“罵”了之，更需要每個人的踐行。