湖北省武漢市近日舉行出租車經(jīng)營(yíng)價(jià)格聽證會(huì),將出租車起步價(jià)由現(xiàn)在“1公里3元”改為“2公里6元”,不僅對(duì)2公里以內(nèi)的乘客有影響,還對(duì)所有的乘客有影響,因?yàn)槊孔淮诬嚕辽僖喔?~3元。
最近出租車調(diào)價(jià)的還有上海等地。出租車價(jià)格上漲,對(duì)于那些短距離急著上班、辦事的乘客來說,增加了一筆不小的開支。筆者認(rèn)為,出租車價(jià)格上調(diào),不僅要算乘客的民生賬,還要算“綠色出行”賬。
公交車、出租車不僅是交通運(yùn)載工具,還對(duì)減輕交通壓力起著很大的作用。出租車價(jià)格上調(diào),還會(huì)加快買車者的腳步。過去由于可以承擔(dān)乘坐出租車的費(fèi)用,一些無車族不急于買車,而出租車價(jià)格上漲,買車的計(jì)劃就提上了日程。武漢等多個(gè)大城市本來就是“堵城”,私家車的急劇增加將再次加重堵塞。同時(shí),私家車的增加,隨之而來的將是停車難、空氣污染、道路碾壓等一系列問題,這也不符合目前我們倡導(dǎo)的“綠色出行”理念。
出租車的經(jīng)營(yíng)成本,更大一部分體現(xiàn)在上交出租車公司的管理費(fèi)等上面。要想出租車更賺錢,政府部門要想辦法降低運(yùn)營(yíng)成本、減少稅費(fèi)等,而不是增加車費(fèi)。可以這樣說,從乘客身上多收3元錢,其收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵不上交通擁堵、停車難、空氣污染等付出的成本。
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