湖北省武漢市近日舉行出租車經(jīng)營價(jià)格聽證會，將出租車起步價(jià)由現(xiàn)在“1公里3元”改為“2公里6元”，不僅對2公里以內(nèi)的乘客有影響，還對所有的乘客有影響，因?yàn)槊孔淮诬嚕辽僖喔?~3元。

　　最近出租車調(diào)價(jià)的還有上海等地。出租車價(jià)格上漲，對于那些短距離急著上班、辦事的乘客來說，增加了一筆不小的開支。筆者認(rèn)為，出租車價(jià)格上調(diào)，不僅要算乘客的民生賬，還要算“綠色出行”賬。

　　公交車、出租車不僅是交通運(yùn)載工具，還對減輕交通壓力起著很大的作用。出租車價(jià)格上調(diào)，還會加快買車者的腳步。過去由于可以承擔(dān)乘坐出租車的費(fèi)用，一些無車族不急于買車，而出租車價(jià)格上漲，買車的計(jì)劃就提上了日程。武漢等多個(gè)大城市本來就是“堵城”，私家車的急劇增加將再次加重堵塞。同時(shí)，私家車的增加，隨之而來的將是停車難、空氣污染、道路碾壓等一系列問題，這也不符合目前我們倡導(dǎo)的“綠色出行”理念。

　　出租車的經(jīng)營成本，更大一部分體現(xiàn)在上交出租車公司的管理費(fèi)等上面。要想出租車更賺錢，政府部門要想辦法降低運(yùn)營成本、減少稅費(fèi)等，而不是增加車費(fèi)。可以這樣說，從乘客身上多收3元錢，其收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵不上交通擁堵、停車難、空氣污染等付出的成本。