聯合國將于6月20日在巴西里約熱內盧召開可持續發展大會。為紀念聯合國20年前在里約熱內盧舉行的環境與發展會議，這次會議也被稱作“里約＋20”峰會，“綠色經濟”是此次大會的主要議題之一。歐洲問題專家、中國社科院歐洲所研究員趙俊杰日前在接受記者專訪時表示，歐盟在發展“綠色經濟”方面具有領先技術，而中國市場潛力巨大，中歐在“綠色經濟”領域合作可以實現優勢互補、互利共贏。

　　趙俊杰介紹：“歐洲在‘綠色經濟’、環保產業、引領世界綠色潮流的概念、發展模式以及技術創新等方面都走在世界前列，在環保產業、‘綠色經濟’的標準化制定管理和全球治理經驗方面有著強大的優勢。”

　　在綠色低碳成為全球趨勢的今天，中國也力主推動高新節能技術和產品在全社會的普及，并倡導綠色消費理念，以推動經濟結構調整和產業轉型。但受技術水平、發展水平等限制，中國在發展“綠色經濟”上仍面臨許多困難。趙俊杰認為，中國可以學習和借鑒歐洲“綠色經濟”發展道路上的很多經驗，并加以創新，發展出中國特色的“綠色經濟”模式。

　　趙俊杰說：　“中國學習借鑒歐洲的先進經驗確有必要。首先，可以借鑒歐洲的‘綠色經濟’發展模式，目前中國‘十二五’的一些訴求已在該模式中有所體現，比如如何治理環境污染同時發展環保產業；如何在能源短缺的時代促進新能源的開發利用；以及節能減排等一些概念進行打包整合。第二，在‘綠色經濟’發展模式運作過程中，為保證其有效性和高度運轉性，歐盟有著一套健全的法律法規體系。現在中國正處于后工業化進程中，中國不能一味借鑒歐洲式發展道路，必須把中國特色發展道路與歐洲的‘綠色經濟’模式和發展經驗相結合。中國人口眾多，環境惡化嚴重，從法律法規的制定上要比歐盟更出一套‘重拳’。”

　　今年恰逢中國的“十二五”規劃和“歐洲2020戰略”開局之年，中歐雙方將各自的長遠發展規劃均定位于實現綠色、可持續發展。中國副總理李克強在今年5月舉行的的中歐城鎮化伙伴關系高層會議上指出，中歐能源合作的巨大潛力在于城鎮化、新能源和節能環保，并強調，中歐在“綠色經濟”方面的合作是應是雙層次、全方位的。趙俊杰認為，中歐現已開展一些合作項目可以拉動深化中歐戰略合作伙伴關系。中歐在“綠色經濟”上的合作大有可為。

　　趙俊杰表示：“中歐間的綠色合作已步入良性、快速發展的軌道。雙方已通過一系列文件的簽署和法規的制訂搭建了中歐綠色合作的大平臺，開展了一些引人矚目的項目。比如中國和德國在青島建立了中德生態園；中國科技部與德國聯邦教研部合作的電動自行車、電動汽車、混合動力車的研發項目，已經在北京和上海設立了聯合實驗室。總之，中國不管是與歐盟層面，還是歐盟成員國層面，在可再生能源、多晶硅片、風能、核電等領域的合作都十分強勁。”

　　中國總理溫家寶今年4月訪歐發表演講時表示，要尊重各國可持續發展自主權，增加發展中國家在可持續發展全球治理機制中的代表性和話語權，而非構筑綠色壁壘。2011年3月，歐盟通過開征碳排放稅的指令，全球4000多家經營歐洲航線的航空公司均須為歐盟的碳排放交易系統支付“買路錢”，遭到中國、美國、俄羅斯、印度等國抵制。趙俊杰認為，歐盟是以“節能減排”為名，行貿易保護主義之實。

　　趙俊杰稱：“綠色壁壘是歐盟打貿易戰中慣用的殺手锏。因為歐盟現在經濟處于滯漲階段。歐盟搞技術創新需要投入更多的研發經費，而現在面臨著資金短缺。近幾年，盡管中歐貿易增長迅速，尤其去年創歷史新高。但近幾年歐盟對華的反傾銷立案非常多，而慣用伎倆就是綠色壁壘。比如，前些年歐盟發布了化工業制造標準，要求全世界都要向他的標準靠攏，否則即進行反傾銷立案。歐盟利用所謂軟實力，與中國打一場看不到硝煙的貿易戰。”

　　趙俊杰認為，綠色壁壘所產生的負面效應遠大于正面效應。在歐債危機愈演愈烈的背景下，如果能有效地將歐洲先進技術與中國巨大市場相結合，不斷深化雙邊經貿領域的節能環保合作，而并非采取構筑綠色壁壘，中歐雙方才能在互惠互利中實現共贏。