近日，北京市發(fā)布《北京市2013年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃(含補(bǔ)充措施)任務(wù)分解表》。同時(shí)，北京交通委也宣布，仍按有關(guān)規(guī)定繼續(xù)實(shí)施機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行、黃標(biāo)車區(qū)域限行等措施，控制在用車使用強(qiáng)度。研究更加嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車分區(qū)分時(shí)限行等政策。研究完善外地車輛在京使用管理政策。多項(xiàng)政策實(shí)施，有望進(jìn)一步緩解北京交通擁堵。

《北京市2013年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃(含補(bǔ)充措施)任務(wù)分解表》中清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃方案由之前的52條措施增至69條措施。新增“研究更加嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車分區(qū)分時(shí)限行”，“將空氣重污染應(yīng)急納入全市應(yīng)急體系統(tǒng)一管理，成立空氣重污染應(yīng)急專項(xiàng)指揮部”等。

另外，還有消息稱，北京正在醞釀?wù)魇掌嚺盼圪M(fèi)、交通擁堵費(fèi)。今年北京市政協(xié)收到了《關(guān)于進(jìn)一步提升首都空氣質(zhì)量的建議案》，其中提出征收機(jī)動(dòng)車排污費(fèi)，控制汽車的使用強(qiáng)度，北京市環(huán)保局曾表態(tài)要進(jìn)一步研究是否可行。對(duì)此，很多人質(zhì)疑，汽車排污費(fèi)到底能不能起到降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度的作用?如果排污費(fèi)征收太高，可能會(huì)抑制汽車的消費(fèi);如果排污費(fèi)的額度很低，則可能達(dá)不到效果。中國汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場分會(huì)常務(wù)副理事長蘇暉認(rèn)為，如果實(shí)施征收汽車排污費(fèi)，一定是全民性質(zhì)的，最終要普通消費(fèi)者自掏腰包。如果說征收汽車排污費(fèi)，就可以解決節(jié)能減排問題，那么技術(shù)課題、技術(shù)措施是否就沒有必要搞了?