集中轉運、集中填埋（焚燒）——這是目前各地政府處理“垃圾圍城”難題的主流思路。而這個海歸團隊選擇的是另一條道路：分散式的社區就地處理垃圾模式。

突破主流的垃圾處理模式

若非看中的是“垃圾”，若非在尋找另一條非主流道路，宋華和同事們的故事，可能只是尋常的海歸創業。

這是一個8個人的創業團隊，其中6人在美國、加拿大獲得博士學位；平均年齡才39歲，宋華作為技術負責人，也才35歲。

“我現在是把身家性命都搭進去了。”2014年3月12日，遠在加拿大的宋華通過網絡視頻說。

這群海歸正在深圳鹽田區孵化眼中的“金蛋”，他們把未來押在了垃圾處理行業，一個在中國許多城市已成燃眉之急而又爭議四起的領域。

近年，中國超過1/3的大城市深陷“垃圾圍城”困局。垃圾從自然風化，到填埋，到高溫焚燒，再到資源化綜合利用，各地政府正試圖尋求突圍之路。

這個團隊看到了這一行業的誘人前景。他們的項目計劃書稱，一臺30噸/日的小型垃圾催化處理裝置——也就是他們的法寶，將帶來600萬元毛利潤，這還不包括政府為垃圾處理和環保能源提供的補貼。

在生意算盤之外，他們更加看重的是：他們的創業，可能為中國垃圾處理行業開辟一條新的道路。

目前，面對每年兩億余噸的垃圾產生量，中國城市幾乎都在興建大型的衛生填埋場和焚燒發電廠。據證券公司的分析報告，中國已建成的垃圾焚燒發電項目約為97個，未來5年，這類項目將達到300個。

集中轉運、集中填埋（焚燒）——這是目前各地政府處理“垃圾圍城”難題的主流思路。而這個八人團隊選擇的是另一條道路：分散式的社區就地處理垃圾模式。

他們把目標對準了社區垃圾中轉站和存放點。團隊成員丁宇龍博士表示，采用中溫（不超過800℃）、常壓（沒有高壓風險）條件下，實現社區就地無臭氣催化處理生活垃圾，正是該項目和現在主流處理方式的區別之一，其項目設備體量和產成品可根據社區垃圾日產生量來個性定制。

“如果垃圾經簡單分類后在小區里就能進行無臭氣、無毒氣處理的話，就避免了垃圾二次運輸、大規模征地等問題。”丁宇龍說。

這種可以“私人定制”的垃圾處理模式，目前已獲得深圳鹽田區政府相關部門的青睞。這個團隊組成的公司——綠野清風環保工程有限公司也設在了當地。該公司正在與鹽田區政府協調，定制可在社區使用的小型生活垃圾處理樣機。

現在，該團隊正在搭建100公斤/日的垃圾催化處理裝置。“整個處理過程，將直接對外開放展示。”

金蛋還未孵化，建設也需環評

“如果實際工程真的如項目計劃書所言，這將是垃圾資源化處理的革命性變化，值得我們期待。”深圳市鹽田區環境保護與水務局局長李枝堯說，該局對這個創新項目特別重視。

李枝堯所言的“資源化處理”，正是該團隊的目標——垃圾中的碳資源轉化為高附加值化學品，如燃油，也就是生活垃圾經催化氣化和催化液化，生成甲醇、乙醇、燃油等。

這是該項目的另一個亮點。事實上，“垃圾變油氣”類似的新聞，早在數年前便在不少地方出現，但這一技術未見成效。

宋華透露，他們這一技術已完成了實驗室階段的科研攻關，目前，正從實驗室研究到中試階段（指產品正式投產前的試驗，是科技成果向生產力轉化的必要環節）。

縱能攻克技術性難題，他們也將面臨垃圾焚燒目前遇到的種種難題，如焚燒產生的致癌物二惡英等。

“還是焚燒嗎？”這是作為垃圾反焚燒派代表之一、中國環科院研究員趙章元對“垃圾變燃油”項目的第一印象。2014年3月18日，趙說，因為沒有接觸到這個具體項目，他也不便表態，但從有限信息來看，“聽起來好像很玄乎”。

趙章元認為，在焚燒過程中不產生、少產生二惡英等有害氣體，其實很難做到。

落戶深圳之前，這個團隊已經注意到，傳統垃圾處理方式帶來的環境影響和公眾不安。就在項目所在地的深圳，據當地媒體早前披露，2001年、2004年就已立項的兩個垃圾焚燒廠項目，在周邊居民的阻滯下，一個至今無法正常施工，一個數易其址也未落地。

一名團隊成員說，他們希望生活垃圾在經過新技術處理后，沒有或極大降低有毒有害氣體排放，將垃圾和二氧化碳中的碳都轉化成燃油，將產生的氨氣經晶化處理產出氯化銨，作為化肥銷售。

“不是簡單處理生活垃圾，我們是在創造綜合垃圾能源再生機。”丁宇龍頗有信心地說。

不過，該項目還處于中試階段，仍存在不確定性。“他們的技術究竟有何優缺點，還得通過實際工程來驗證。”長期關注生活垃圾處理的中科院城市環境研究所副所長陳少華在郵件中表示。

李枝堯亦表示，若要在社區改建、使用這種技術的垃圾處理設施，同樣需要按規定作相關環評，“只有環評通過了，才能繼續做”。

事實上，李枝堯對“垃圾變油”也有顧慮，畢竟，現有的“垃圾變油”技術只適用于餐廚垃圾，目前居民還沒有形成良好的分類習慣。

不過，這一團隊對自己的探索充滿信心，他們的計劃是：日處理垃圾100公斤、量產1升液體化學品或汽油的小型實驗樣機，亮相今年深圳高交會，“讓參觀者看到不一樣的垃圾處理技術和裝置”。