太極拳起源于古代騎兵的槍法。它既是中國(guó)養(yǎng)生的一種方法，也是一種特別的武術(shù)。被西方人當(dāng)成相當(dāng)神秘和奇特的東西。它強(qiáng)調(diào)輕靈圓活、松柔慢勻、開(kāi)合有序、剛?cè)嵯酀?jì)，動(dòng)如“行云流水，連綿不斷”，有哲學(xué)的內(nèi)涵也有詩(shī)的意境。

　　“以柔克剛，以靜待動(dòng)，以圓化直，以小勝大，以弱勝?gòu)?qiáng)”是太極拳的核心，因?yàn)檫@種符合中國(guó)人性格的特質(zhì)，它在中國(guó)是一種普及的運(yùn)動(dòng)，也輻射到了世界范圍。得1.6L者得天下，1.6L忽然成為了全球排量的標(biāo)桿。好像中國(guó)車(chē)主一夜之間都練起了“太極拳”，它普及力極快，以小博大，強(qiáng)調(diào)避實(shí)就虛，借力發(fā)力——2009年，正是1.6L這個(gè)小小的排量擔(dān)負(fù)起了全國(guó)汽車(chē)業(yè)創(chuàng)新高的任務(wù)，也成為了全球汽車(chē)業(yè)從寒冬中復(fù)興的一個(gè)強(qiáng)音。

　　今年即將過(guò)去，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)又一次占領(lǐng)了一個(gè)制高點(diǎn)——1000萬(wàn)輛。盡管我們知道中國(guó)大大小小無(wú)數(shù)個(gè)城市以及無(wú)數(shù)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的無(wú)數(shù)個(gè)人像永動(dòng)機(jī)似的推動(dòng)著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)不顧一切往前沖——但在今年這個(gè)熱得有點(diǎn)讓人意外，和全球形成強(qiáng)烈反差的車(chē)市中，我們不可能忽略的一個(gè)詞語(yǔ)是“購(gòu)置稅”，而這個(gè)帶有中國(guó)特色“1.6L”突然成為跨國(guó)巨頭們無(wú)比重視的“黃金排量”。

　　2009年1月的小陽(yáng)春

　　2008年底，金融危機(jī)也波及到中國(guó)車(chē)市，90%的汽車(chē)廠家老總都面帶愁容，對(duì)于2009年車(chē)市，心里有底還敢說(shuō)出來(lái)的人很少，最常聽(tīng)到的一句話就是“我們抱謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度”。

　　但2008年年底，北汽掌門(mén)人徐和誼的一番話卻讓很多人吃驚：“明年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將相對(duì)平穩(wěn)。但每年一位數(shù)的增長(zhǎng)仍然是有的。”他說(shuō)，中國(guó)從2009年開(kāi)始將進(jìn)入一個(gè)從千人擁有20輛汽車(chē)到千人擁有100輛汽車(chē)的發(fā)展階段，“這個(gè)階段相比千人20輛汽車(chē)的井噴階段，速度平穩(wěn)但更具有可持續(xù)性。”

　　“2009年1月20日至12月31日,對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅。”這個(gè)政策的出臺(tái)，讓那一千個(gè)人里面的100個(gè)人可以更早地?fù)碛凶约旱钠?chē)。在中國(guó)這個(gè)人堆起來(lái)的國(guó)家里，這樣的政策當(dāng)然會(huì)極大地刺激汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。即使是全球金融危機(jī)的陰霾，也擋不住中國(guó)人要擁有自己轎車(chē)的欲望。

　　即使只有半個(gè)月的時(shí)間，2月份我們得知，在中國(guó)政府強(qiáng)有力的救市政策的刺激下，1月國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售73.55萬(wàn)輛，歷史上首次超過(guò)美國(guó)獲得全球銷(xiāo)售冠軍。和國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的“開(kāi)門(mén)紅”形成鮮明對(duì)比的是，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在金融危機(jī)的沖擊下銷(xiāo)量縮水近四成，1月份銷(xiāo)量只有65.6881萬(wàn)輛，創(chuàng)下了美國(guó)汽車(chē)工業(yè)27年來(lái)的最低月度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。

　　購(gòu)置稅推動(dòng)1.6L車(chē)型銷(xiāo)量暴增

　　對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，購(gòu)置稅無(wú)疑是助推本年度銷(xiāo)量暴增的主要?jiǎng)恿Α碛?.6L及以下排量車(chē)型的企業(yè)，都在今年取得了不俗成績(jī)。

　　汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1.0L~1.6L的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，2008年月度銷(xiāo)售未達(dá)到30萬(wàn)輛以上。而今年3月份起，月銷(xiāo)售突破30萬(wàn)輛，4月份開(kāi)始跨越40萬(wàn)輛，1~8月累計(jì)銷(xiāo)售282.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.26%，并占到全部汽車(chē)銷(xiāo)售的近40%。對(duì)于眾多車(chē)企來(lái)說(shuō)，可謂得“1.6L”者得天下。

　　比亞迪的F3(圖庫(kù)論壇)、北京現(xiàn)代的悅動(dòng)，上海通用的凱越(圖庫(kù)論壇)，這三款車(chē)是今年單車(chē)銷(xiāo)售的前三名。1~10月，累計(jì)銷(xiāo)量都超過(guò)了19萬(wàn)輛，而F3更是達(dá)到了22萬(wàn)輛。它們的主力排量都是1.6L。去年的前兩名捷達(dá)(圖庫(kù)論壇)、桑塔納(圖庫(kù)論壇)被擠到了后面。尤其悅動(dòng)，應(yīng)該說(shuō)是乘著1.6L購(gòu)置稅的春風(fēng)，和伊蘭特(圖庫(kù)論壇)一起，以悅伊組合創(chuàng)造了奇跡。讓北京現(xiàn)代在10個(gè)月結(jié)束后，以46萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，從2008年的第八名躍升到第四名。這就是對(duì)1.6L含金量的有力例證。

　　汽車(chē)巨頭們狂推1.6L戰(zhàn)略

　　得1.6L者得天下。沒(méi)錯(cuò)。沒(méi)有1.6L車(chē)型的廠家急了。東風(fēng)本田每次召開(kāi)記者發(fā)布會(huì)，總是被媒體追著問(wèn)，思域(圖庫(kù)論壇)會(huì)不會(huì)有1.6L？你們有沒(méi)有打算投產(chǎn)1.6L的車(chē)型，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谛≤?chē)富康(圖庫(kù)論壇)退出歷史舞臺(tái)之前，好歹搞出個(gè)世嘉，如今1.6L世嘉已經(jīng)成為整個(gè)神龍的倚靠，以接近1萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量占了整個(gè)神龍20萬(wàn)輛的幾乎一半。

　　A級(jí)車(chē)中，有1.6L車(chē)型的企業(yè)都活得比較滋潤(rùn)，單車(chē)月銷(xiāo)量幾乎都邁入了萬(wàn)輛俱樂(lè)部，厲害的那幾個(gè)，月銷(xiāo)則在2萬(wàn)輛以上。

　　在這種形勢(shì)下，我們看到了汽車(chē)巨頭們的產(chǎn)品規(guī)劃開(kāi)始發(fā)生傾斜。盡可能推出1.6L以下車(chē)型，但同時(shí)為了確保自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)也要以最快速度更新，盡可能提供更高的動(dòng)力和更低的油耗——搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的中高級(jí)車(chē)可以享受購(gòu)置稅優(yōu)惠，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型動(dòng)力其實(shí)超過(guò)普通的2.0L車(chē)型，就連豪華品牌也打1.6L的擦邊球。這就是他們玩出的新花樣。其中還蘊(yùn)含的深意就是，或許明年1.4L以下購(gòu)置稅會(huì)全免也不一定，汽車(chē)巨頭們總是盤(pán)算得更遠(yuǎn)。