巨頭們的1.6L戰(zhàn)略

　　●通用

　　2008年11月，通用發(fā)布綠色戰(zhàn)略，宣稱將把小排量高科技發(fā)動(dòng)機(jī)全面引進(jìn)中國(guó)產(chǎn)品線。比如1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，它現(xiàn)在已經(jīng)被應(yīng)用在新君威(圖庫(kù)論壇)和科魯茲身上，未來(lái)也將裝載在另一款中級(jí)車別克英朗身上。通用的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也將引進(jìn)國(guó)內(nèi)。未來(lái)的新一代凱越很可能會(huì)將這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)作為主打。

　　●大眾

　　來(lái)自德國(guó)的大眾一直就是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖。但是大眾進(jìn)入中國(guó)這么久，在小排量車型上大做文章，似乎只有今年。第六代高爾夫(圖庫(kù)論壇)的上市，讓大眾成為了今年底的明星，借此機(jī)會(huì)，大眾在廣州車展上還發(fā)表了自己的華南戰(zhàn)略。過去幾年，高爾夫、POLO都不是大眾在中國(guó)叫得響的車型。而這次，無(wú)論是高爾夫6的1.6L還是1.4T都吸引了很多中國(guó)80后消費(fèi)者。

　　●菲亞特

　　菲亞特所擅長(zhǎng)的也是小排量車型的生產(chǎn)。去年，在意大利國(guó)內(nèi)，小車銷量占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，菲亞特熊貓居首，菲亞特Punto居第二。而現(xiàn)在，菲亞特正在中國(guó)建立它的小車生產(chǎn)基地。今年7月6日，廣汽集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)在意大利羅馬簽署了設(shè)立50?50合資企業(yè)的基礎(chǔ)協(xié)議。推出的首款車型為中級(jí)車linea轎車，首款發(fā)動(dòng)機(jī)為FPT菲亞特動(dòng)力科技的Fire1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　●現(xiàn)代

　　現(xiàn)代今年是笑到最后了。他在去年引進(jìn)的悅動(dòng)系列今年戰(zhàn)績(jī)輝煌，直接受惠于1.6L購(gòu)置稅政策。“悅伊組合”每個(gè)月銷售3.5萬(wàn)輛，在今年9月更是突破4萬(wàn)輛。這讓現(xiàn)代堅(jiān)定了當(dāng)務(wù)之急是繼續(xù)深耕1.6L市場(chǎng)的決心，在今年下半年推出了時(shí)尚車型i30，爭(zhēng)搶1.6L兩廂車市場(chǎng)。

　　起亞今年則先是推出了中級(jí)車福瑞迪，又在年底推出了醞釀已久的個(gè)性小車SOUL。這個(gè)韓國(guó)巨頭終于明白了要把戰(zhàn)斗力集中在一點(diǎn)上的道理，而在中國(guó)，就是集中在1.6L車型上。

　　●奔馳

　　奔馳也看重1.6L購(gòu)置稅政策？有點(diǎn)意外吧。盡管奔馳官方尚未正面承認(rèn)將在明年推出奔馳C180K，但他們也表示在“規(guī)劃中”。

　　奔馳的產(chǎn)品命名而今后面的數(shù)字并不代表排量，C180K的排量并非1.8L，它在外形上與目前銷售的奔馳新C級(jí)車沒啥區(qū)別，而實(shí)際上搭載的是1.6L排量的機(jī)械增壓引擎！

　　C180K的推出主要是針對(duì)寶馬318i和奧迪A4L1.8TSI等競(jìng)爭(zhēng)車型，更低的價(jià)格加上購(gòu)置稅優(yōu)惠和更少的油耗，這使得奔馳C180K的性價(jià)比更為突出，當(dāng)然會(huì)打動(dòng)那些對(duì)奔馳覬覦已久的中國(guó)人。

　　冷思考

　　1.6L車被購(gòu)置稅推動(dòng)著大紅大紫。但有一點(diǎn)我們不能忽視，在歐洲，大家的環(huán)保概念早已深植入腦，大家都樂于購(gòu)買1.6L、1.4L甚至1.2L的車，這是一種自覺行為，無(wú)關(guān)油價(jià)，也沒有更多的政府推動(dòng)。而今年在中國(guó)卷起的1.6L風(fēng)潮則和環(huán)保沒有多大關(guān)系。

　　骨子里，中國(guó)人現(xiàn)階段，如果人人都有足夠的錢的話，他們還是會(huì)喜歡買更大、更豪華的車，SUV或者排量在2.5L以上，加速更快的車。如果沒有購(gòu)置稅的政策傾斜，1.6L還能笑傲江湖嗎？