《瞭望東方周刊》記者高艷平|上海報道

　　北京奧運會曾有這樣一個并未引起太多人注意的數(shù)字：根據(jù)國際奧委會統(tǒng)計，北京奧運會期間共產(chǎn)生碳排放118萬噸，而由于倡導“綠色出行”，減排了8026噸二氧化碳。

　　北京奧運一年后，這8026噸碳減排指標在北京環(huán)境能源交易所掛牌交易，被上海天平車險出資27萬元購買，用于抵消該公司2004年成立至2008年底運營過程中產(chǎn)生的碳排放量。

　　一個多月前，上海市常務副市長楊雄在一次發(fā)布會上提出，“低碳世博”將是2010年上海世博會的核心理念。

　　10月25日，國家發(fā)改委分管資源節(jié)約和環(huán)境保護工作的副主任解振華抵達上海，考察世博會的低碳實踐情況，是他此行的主要內(nèi)容之一。

　　“低碳世博”到底是個美麗的概念，還是真實的存在?從概念到現(xiàn)實還有多遠？

　　為什么要提“低碳世博”

　　今年8月以來，繼天平車險在國內(nèi)第一個自愿購買碳指標后，一系列與低碳有關(guān)的消息連續(xù)爆出：

　　10月份，天津排放權(quán)交易所對媒體宣布，已收到28家大型排放類企業(yè)遞交的意向函，包括中石油、摩托羅拉、遠大空調(diào)等要求加入“企業(yè)自愿減排聯(lián)合行動”。

　　還有報道稱，國家發(fā)改委正在起草低碳經(jīng)濟發(fā)展指導意見，將落實到產(chǎn)業(yè)政策。

　　這些消息背后，有著國內(nèi)國際大背景。“今年尤其是年中以來，中國應對氣候變化提倡低碳發(fā)展的政策開始明朗化。”上海環(huán)保局局長張全近日接受本刊記者專訪時說。

　　今年6月和8月，國務院總理溫家寶在兩次重要會議上強調(diào)，“要把應對氣候變化、降低二氧化碳排放強度納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃”，還提出要大力發(fā)展綠色經(jīng)濟，培育以低碳排放為特征的新的經(jīng)濟增長點。

　　9月22日，國家主席胡錦濤在聯(lián)合國氣候變化峰會上對外承諾：中國爭取到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年有顯著下降。并提出大力發(fā)展綠色經(jīng)濟，積極發(fā)展低碳經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟。

　　在這樣的大背景之下，“低碳世博”理念正式提出。

　　據(jù)張全介紹，上海市環(huán)保局作為2010年上海世博會執(zhí)行委員會成員單位，牽頭負責綠色世博的任務，對于低碳世博的研究，從去年就已開始。

　　“我們期望努力舉辦一屆環(huán)境友好的低碳世博會。全過程貫徹低碳理念，盡可能避免和減少碳排放，同時采取必要措施抵償世博會舉辦過程中增加的碳排放量，減少對環(huán)境的影響。”張全說。

　　“因為北京奧運會的參加人數(shù)很少，不到100萬。相比而言，上海世博會7000萬人次的參觀者，為時半年，碳排放80%將是出行者所產(chǎn)生的。所以倡導‘綠色出行’和‘低碳世博’很有意義。”奧運會“綠色出行”倡導者之一、美國環(huán)保協(xié)會中國項目負責人張建宇說。

　　“奧運會綠色出行口號就是減排，期望觀眾盡量采用公共交通出行。而世博會除了建議綠色出行之外，還提出了碳補償措施，通過購買碳指標，補償出行產(chǎn)生的二氧化碳。實際上世博會把減碳的行動向前推進一步。”張建宇評價說。